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我们都知道，发动机工作时气缸内会产生很高的高温高压气体，另外发动机在高速运转过程中，反复往返的机械运动也会产生大量的热量，如果不采用有效的冷却措施，发动机的受热零部件就会变形损坏，使发动机无法正常工作。那么发机是如何散热的呢？答案就汽车冷却统🚙。
冷却系的作是将热量散到空中以防止发机过热，主要是通发动机中的管道和路进液体循环️。当体流高温动机时会吸收热量，从而降低发机的度🤣。液体流过动机后，转而流向散热器，液体的热通过散热器散发到空气中🚓。
先来解一发动机冷却统的结构吧，冷却统的主要零件包括散热、散热风扇、膨胀水箱、节温器、水泵、水温应器、暖风水箱等。
1.散热器：
散热器是冷却系的主要部分，由进水室、出水室、主片及散热芯等部分构成🎁。它水管和散热片多用铝材制成，铝水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空流动方向，风阻，冷却效率🤛。
2.散热扇：
散热扇通常安装散热后方，当汽正常驶时，自然可以迅速地将散热的热吹走，但当车怠时，则主要靠风扇将热量吹走。发机ECU会根据发机转、室温度、发动机水温信息，通过继电器控制散热风扇开闭及风扇转速🌻。
3.膨胀水箱：
汽膨胀水箱也叫副水，安于冷却系统最高🐭。当发机温高时，液体膨胀，那么一分冷却液通水箱子进副水中；温度降低时,冷却统压力为负，系通过水箱盖把副水的冷却液吸冷却统🚗。膨胀水箱上面有位刻,标示着液的高,可直观看到水箱现的冷却液是否足够，液位应该处最高和最低刻度线之间，否则需要补液🐹。
4.节温器：正如字面的意思，就是用来节省热量的💝。车的冷却系主要时为发机降冷却，但是动机启动时，其度还达不到动机佳工作温度，此时需散热🚓。为了防止热损失，提高热效率，聪明汽车计师计了个节器🐨。当冷却液度较时，节温器关闭，冷却液法通散热降温；反之，节温打开，保证冷却液正常过散热器降🌸。
5.暖风水箱：可能很人都知道，车内暖气，其热并不来源空调压缩机，而是来源于暖风水，而暖风水的热则是来自发机的冷却液，来源发动机工作时产生热量☃。当动机冷却统给动机散热后，通过扇将散出的热量送车内，形成暖风；而在不使用暖时，扇停转，热口关闭，散出的热就会完全散大气🧡。所以车暖属于废物再利用，利用发机多的热来给内供暖，并会耗油量🚜。#行游艇#
