楼主 凭实力硬刚合资SUV翘楚，风行T5 EVO才是“真性能”
对于不少年轻消费者来说，他们追求“速度与激情”，因此他们在购车时都更加倾向于选择动力总成技术更加成熟的合资品牌车型，但在紧凑级SUV市场中，风行T5 EVO就拥有敢于硬刚合资翘楚的硬核实力，为什么？我们往下。
风行T5 EVO与合资品牌竞争对手相比，怎么完成碾压的？接下来们用合资品紧凑型SUV的标杆产品：1.5T排的本CR-V和同为日合资丰田RAV4来对比下。
发动机类型/参数
风行T5 EVO 1.5T 动机
本田1.5T发动机
最功率（kW）
145
142
最大功率转（rpm）
5600
5600
峰扭矩（N·m）
285
243
峰扭矩转速（rpm）
1500-4000
2000-5000
综合耗（L/100km）
6.6
6.6
从上表不看到，风行T5 EVO要优于田CR-V 1.5T版的车型，而仅是数据参数，在动机标定和调校上，风T5 EVO也是了大功夫的。
风T5 EVO搭载是三菱最新4A95TD1.5T发机，大功145kW(197PS)，最扭矩285N·m。三菱4A95TD正时链条采静音链条，相比普链条拥有更的静音性能。相比面上主流的直喷发机所采用的250bar射压力，三菱4A95TD采用业内新的350bar压直系统（宝马/奔驰车型用），燃油雾化水平更高，能有效加速合气形成，提升燃烧效，提发动机的动力性和济性。为了减轻车，三菱4A95TD在轻化方做到极致，采用全铝合缸体和油底壳，一体式锻曲轴采用了新的平衡块技术，相比传统的8平衡块结构，显著降低了轴的转动惯，提了发机的力响应速度。
可靠性上，菱4A95TD的可靠性完全按日本菱的可靠性试验工况和验证标准进行，含了温耐久、共振耐久、热疲劳耐久、综合久、冷热冲击等。另外，台架经历了约800公里验证，足验证了其可靠性。
与菱4A95TD发机匹的是麦格纳第三代湿式双合变器7DCT300，结构更精简凑、传动更效，传动效高达98%，在燃经济性方面有着明显的优势，油与以节油著称的本CR-V持平。
本田CR-V搭载1.5T涡增压动机，变速响应还是算比较及时，挡部分清晰，在换的时候没有挫感。但由其发机以出现机油乳化的象，旦出这种象，会产生永久性的损的。同时，CR-V发动机在起时有响一直被很车主诟病。
发动机类型/参数
风行T5 EVO 1.5T 动机
丰田2.0L发动机
丰2.5L混发动机
最功率（kW）
145
126
131
最功率转速（rpm）
5600
6600
5700
峰扭矩（N·m）
285
209
221
峰值扭矩转速（rpm）
1500-4000
4400-5000
3600-5200
过上表可以现，丰田发机不论从功还是矩，都与风T5 EVO不在个级别，说行T5 EVO碾压不为。由此也可见，一直以皮耐用著称的丰田发机，动力方面没么追求，动力响应方面远如1.5T风行T5 EVO来的猛。
丰田RAV4 2.0L和2.5L这两种版动力型传系统配CVT无级变速，有些太“柔”，而风T5 EVO则跟上了时的脚，采曾荣获“全球十佳变速箱”称号格特拉克7湿式离合，无论从响应度和耗的控制都远远领先，目在奔、宝以及MINI等豪华车型上均被采用。尽管丰RAV4提两驱和四驱统，但2.0L的力实是太肉了，对动力有要求消费真的会很意，而且油也不，2.5L动机尽管加上一个机，功率和力有增加，但动力的表依旧强人意。有人说丰还有款2.5L插混的型，2.5直列缸自然吸气动机+双电机、行齿轮E-CVT变速箱为主要件组成的THS-II混合动力统，力以及燃油济性方面表更好。但价格又来到了25万左右，性比确不高。
们回头看们的主角，实际驾驶中，风行T5 EVO有着相对轻盈表现，油门介入并不突兀，能够很好让驾者掌油门板的力输出。每转速到2000rpm上，变箱就够进升档，通过积极的档保证更高燃油经性。相比同级车型采用的级变、AT等变箱，行T5 EVO的变速箱拥有更的齿比跨度及更多档位，让年轻用户点火起步、加速换的过程中全起跑，提供更为丰的驾乐趣。此外，工程师更对这款变箱设计专门优化策略及定调，即使在面对城市拥堵路况时，户在加速换的过程中也会感到明显顿挫，让换极为平顺舒。再加上采了前麦弗逊后多连杆式独立悬架结构组合，整体悬架被调的偏向于舒，风T5 EVO开起来有着级的华感。
由此看来，风T5 EVO才是价比高的型，搭载三菱大品发动机，并且拥有诸多领先的发机技术，可靠性高、油耗，完全有实力与同级合资对手的动机性能表一拼下，欢就赶紧体验一下吧。
