要说买车不做功课肯定是不可能的，毕竟车子作为咱家里的大件，那也是一笔大支出，而且谁家的钱都不是大风刮来的，所以功课肯定是要做足的，包括我当时买车的时候，我们南通本地的汽车城基本都被我跑了个遍，而且是各品牌车型都试驾一遍，最终才选中我家行T5 EVO，了这么久，今天来给大家说说体验。

车子整体核心亮点挺多的，好多朋友都说我家EVO帅，我觉得这倒是其次，核心亮点还得是三大件，现在风行车的品质确实越做越到位了，核心技术和调校也是很领先的水平，车子到家跑着舒服才是王道。

小露脸一波，帅气自拍，兄弟们点个赞。去年入手的DCT钻石版，到今天满打满算也有10个月了，目前为止跑了一万八千公里，主要是上下班代步，还有就是节假日带着家人孩子回老家，整体来说市区、郊区、高速、环线以及城乡结合部都跑了遍，各种路况都能轻松搞，跑相当服，了当时买车那会没啥优惠有些遗憾之外，其他方都还挺满意。

EVO最核心的一点，要我说肯定是197匹的高性能发动机，基于中置OCV双VVT正时技术和低摩擦主运动系统的八大核心技术，整体的油耗百公里能控制在6-7个，另外性能保障的同时，风噪胎噪都控制得相当不错，采用的静音链配上压油泵和油轨的高效吸音棉，以及全铝底壳加静音钢板等等技术，核心发机性和技术保障及静音降噪都做得挺到位。

操控也值得夸奖，配的全球十佳的麦格纳变速箱，7速湿式双离合，换挡效率的同时节能减排，另外可承受的最大扭矩能到300牛米，机械效率高，配上模块化和轻量化技术，核心部件技术扎实靠谱。

电动助力方向盘手感必须到位，这点大家自行感受就懂了，比机械助力的方向盘舒服了不止一个级别，整体转向手感低速轻盈高速稳，另外配上车子的前麦弗逊后多连杆双独悬组合，整体过坎滤震和转向支撑也是相当到位，这核心三大件，才我选择我家EVO关键，只有核心技术扎实靠谱，才能算得上是靠谱的用好。

车内前后排空间也相当不错，同级别里面绝对的佼佼者。

后备箱空间日常家用无压力，应急的话后排放倒，搬家拉货都是轻轻松松一车搞定。

开了这么久，小毛病多少有一点，跑高速的时候，车速破百了风噪控制不是很好，但是我基本都是市区通勤，所以对我影响不大，整体可以说是瑕不掩瑜吧，风行的技术实力在这，EVO的竞争力还是有保障的！