风行T5 EVO狂飙版除了有随叫随到的动力之外，还有不错的支撑性和转向性。其采用前麦弗逊式独立悬挂+后横向稳定杆/多连杆式独立后悬挂，底盘很扎实，将车内人员的侧倾抑制得很好，整台车虽不能说像完全吸在山路上，但得让人很安心。在簸路时，路零碎振动得算彻底，会传递部到车厢，但总体也失和谐好。

另有一节得一，风T5 EVO狂飙方向三位置做了凹，可更地贴合型，为用户激驾驶时供更的。从这个节也可看出，风T5 EVO狂飙并不台的SUV。🥰

行T5 EVO有国产兰博称号，而T5 EVO狂在这基础上，进步了张扬的性。暴式态前脸更加胆激进，大尺的横向布局格栅，极大拉了脸的觉效，全黑饰板搭配让其看起来并惹。另外，合压的机舱盖、平组及颇有立体底唇，营出一副蓄势待的俯冲姿态。🥰

设计没有变，主要换装水晶杆和体式运座椅，另留多运的计，比如圆形空调出口、平底方向盘，将运氛围进步。而感相比旧型更好，琴烤漆面板搭配仿碳纤维板、64氛围，更显档。另外，10.25英中控+10.25英全液晶仪表还是连设计，主但不算惊艳。#行T5 EVO#

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