楼主
汽车的NVH控制一直被业界戏称为玄学,NVH代表的Noise(噪音)是用户对一台车驾驶品质最为直观的感受。汽车的噪声一般分为三部分,驱动系统噪声,风噪和路噪。在汽车新能源化的今天,驱动系统从发动机变成驱机,声降了整整一维度。因此的和就成主要噪声,其是速时的,常成为户判一台高级要据。
型MPV型在近年来常火爆,从原来的GL8枝独秀到现自主品遍地花,风也推出了的磅旗舰MPV型,海V9,尺将近5米3,属于全尺寸华大MPV,今天们就来看这台星海V9噪降方有哪些黑科技。
一台的型,第眼决了否,但,从噪控的上来说,型更决定子否好。星海V9身流,从机舱盖到档璃,A柱,顶,,呵成流结构,证整车的基盘。而对台尺寸MPV来说,为了证车足够驾乘空,型不可做成背结构,星海V9保证大空基础上,证了无紊,多次CFD流体仿真优,对每一处造型节进精心磨,其后视,A柱关键迎风置,需要反复仿优化,确保海V9的整体风表现常不错。实际驾驶起来最感就是时基感觉到,行时有轻微风,但存紊流况,有一种微风拂的觉
如说造型一台子的基盘,那么密封性则风水平重要一道障。如果出密封良,身泄露的况,那整台子将会出现行时泄露音,严的况下将会产生爆破音。海V9车上有3道密封结构,可以证车子高驶时都不会出现泄露的况,即使是高驶时,由内存在压差,内会向扩张,而们可到的密封条,有3~5毫米的压缩量,就为了证在行时候密封同样是有障。
此,由车两存,导致辆表然会出现的缝隙,而这些孔隙的控,对整的感官品质比较重要,对速控来说至关要,我们可以到星海V9身隙茶控上做还是错,车与侧,机舱与之间隙都控了3毫米,十足同时,整噪控也颇。
造型和密封决定台噪限,而强声学吸声材料,则决了的上限。海V9全有高达20处的声材料包覆,前外音垫,地毯,顶棚,门音棉防水膜,子板音,轮隔音,ABC柱音棉等关键位置均有声和声材料包裹,对外噪声都起到好绝效。这些材料对于辆来说,都加和成的,只有在端车才会采如此效的声学材料,通全面声学材料包覆,星海V9管是么工况行,整体内都一种浑厚且定驾驶。
总结:星海V9作为一全尺旗舰MPV型,造型优化,密封优,声三板斧,其整车控和整适性都是顶级水,匹上旗舰这称号,120km/h时,内音控66dB左右,对如此尺MPV车型来说属不。
网友评论
已有 人参与评论