楼主
如题，其实循迹倒车这个功能，几年前就已经在国产车搭载了，最早则是在宝马车上先出来。我以前也开过一台朋友的合资SUV，也是有循迹倒车这个功能，个人觉得实用性在特定情况下很可以，唯有一点我当时还吐槽过，就那台的循迹倒车速被限制在15km/h，美其曰是为了“全”。但是你想，们实际开车话其很少时候是这个速以的，以相对来说场景真很受限了。而风行海V9这台所搭的循迹倒车功能车限制达35km/h，基本上就是我们日常车的个均，距嘛就还是跟多数搭载这功能车一样，50米。
在了解到这个功能的时候，是抱一些疑的心态，为了验证实力呢，我就特意托关系找到店里借到行星海V9试驾，也让试驾员跟着起出，我们挑了店附近一个地下停场进测试，昏暗环境、多、窄、直角弯，这个试环境也是绝了。这里就跟大家享一测试程还有汇报下测试结果。
先，就近寻找到一地下库，尽可能拟我们的真用车环境，同时考虑到安全，所没有上路测试。
第二就是解功，直接打开360全景影像界面，点击那个“循迹倒”虚拟按键，屏幕上就会出一功能相关的介绍。然后返回上一界面就可以D挡行，速保持在35km/h以就可了，们是绕着这片停车转了圈，间带有一个直角弯。
第三步，在准好开循迹车退回去时，点击“循迹车”按键，这时候面上就会有示，需要你合切换到R并保持，且脚要一直踩在刹车，系统功能激活。
因为试驾的这台风星海V9也第一次使用循迹倒功能，所以会有一系统初始化动作，初始之后根据提示松开刹车，就会自开始沿着原倒回到起点。
从这中控显示上，大也可看到，我们循迹倒的距接近30米，还没到它这功能极限，但也半了。我们俩一个在车里，一在外看着，我就盯着屏幕上从30米到28米，再到17米，最后完成，从一始的张到后的惊，说真的，风行行啊！
这个程中呢，比较需要应的就是倒退过弯时候，方向盘打得快的，我们自己往开自己打弯时候可能不觉得，哈哈哈，这一有点像自动车时候的那种感觉，又紧张又害怕。
在测试体验完循迹车功之后，我还有点意犹未尽，对那“停靠辅助”功能满了奇，因为这功能完全就我没有见过，那须趁这个机会玩儿过瘾啊！就顺势找一个靠墙的位，将车子微入库了一尾巴，看它不能给我辅停靠。
在实际使用这个功的时候，我才发现它跟“循迹倒”功不一样，它这个辅并不系统介入辅，而360全景影像的套预视图方案，就是点这个“停靠辅助”后，360全影像直接进“两·车毂视图”，实景影像的画面上会同有一方向转向数字示，相当于配备一个驾校教练，给你在车进行导。
最后给大看一依靠“停靠辅助”，我的这把停入库，还算停得挺准的哈。从某个层来说，我觉得这个停靠辅，也算是“自动泊”的个补功能，因为多人其实不敢用自动泊，那这个停靠辅助就相当给了个助理帮忙判断，然后你车的人就跟它的导操控就行。
这一体验来，感觉行星海V9还有好让人奇的驾驶辅功能，下一次我一要再借一下，去速路或者绕城高速试一下驾功，想想都兴奋啊！
