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前排豪华感强，细节走心
二三排确实能打，那前排呢？就观感来说，星海V9的豪华氛围还是营造得相当不错的，夸张的“带鱼屏”（41英寸，内置8155芯片）引人注目，内饰用料基本以皮质为主，细节做工也让人挑不出毛病。
车机部分，表现齐主竞品，但高级感却给得相当足，流媒体后视、手机无线电面板、升降杯架、打孔椅等，均一应俱全。此外，为了让这个级感有一定专属道，它还在把、枕等置，加入东风行专属徽标。
另外还有一有意思的地方-挂钩。除去主驾置，其它座基本都配了个小钩，如果有么汤汤水水物品需要携带，可直接在上，不担心洒出。来柳州螺蛳粉基因，已经灌注到海V9身上。
力充沛，NVH优秀
静态体验高级华的，但动态就比较偏家舒适。
力方，星河V9全系均搭载1.5T插混动力，最综合功率为228kW（309力），最大矩为540牛·米，匹配1挡DHT变箱，纯电续航有100km和200km两种，零百加速9.5秒（200km本）/8.5秒（100km版），馈电油5.27L/100km，参数同价车型算得上顶流。
虽然星海V9是台五米多的大型MPV，体量，份感都足。但是在起步时，猛的脚下去，你还是能感觉到一定推背，特别是运模式时，甚至会有点动力随叫随有的觉，这在同位车型中，还是比较少见。
过这种随叫随有可利驾员，利后乘员，所载着人出，社长比较推荐使舒适式，括方向盘，是调到舒适式，着会更轻便柔和一些，能给乘员带来更适的体验。
而自己开，可以考虑都调成运动，包括动踏板，然后再把能回收关掉，这时再开，力爆会更有爽快。
然，这是动力有爽感，际操控起来，它还比较家用，偏柔软的，转向有较大冗，不会一转就动。
底盘，靠着电池和大车，厚感来得很足，具有错的级感，即使过大起伏路时，展现出不错韧性。但在过较减速带或起伏路面时，还能感到悬架的弹跳，三甚至会有一的抛跳感，整体还有比较大的进步空。
音，新能车的贯优势。
别是长试驾的这版本还全车上了层隔音玻璃，主打静音舒的米其林PRIMACY4轮胎。因此城区道路以80km/h下车驾驶海V9时，即便有雨，车能够受到路噪和风噪都十分轻微。
而去到100km/h以上高速，发动机是会出一噪音，但由电机在发力，因此发动机并不进入音大高转区间，整体车内静谧性旧能让人满意。
综合来，星海V9还是挺打的。特别它的尺寸、大空、大力，20这个级别完全算得上顶流水平。如果你对既要性价比，又要有劲、省油，那么海V9相当得一。#风星海V9#
