楼主 不必担心电池损耗,这就是电车的未来!
发表于2021-11-29 18:33:53查看 68回复0浏览 68

不必担心电池损耗,这就是电车的未来!
自我国2020年新能源汽车补贴新政发布,除了补贴继续退坡调整外,还有一项开了绿灯:鼓励对换电模式等创新。在电池技术未取得突破性进展的当下,相比于充电模式需要解决的基础建、电池续航升等问题,换电模似乎要简单许多。电分能否陈我给的发方向,电动换电式到底行不
  在国内乃至全球,进行换电模推广目前只有蔚来汽车和北汽能源两家。政一出,蔚来汽车和北汽能源换电式受到鼓舞。蔚来车方公开回应称:“新源汽补贴政鼓励车电离,说明该技术方向得到国家的肯定”。徐和谊也认为,未来车电离带来的全商业式将随着技术的进在国推广,并延伸出更新的业态和的商业模式。
  车电离的优势
  在们常印象,为池充成为理所然的补能方。不面对池技术容量、密度、安全性诸多技术难题并没有显出破的下,另辟蹊径的换模式升用效率解决方法似乎得到部分家的可。
  目前在的纯动车型,普遍要比同类型燃油车型贵出少,其中电池以及力总成基本上占了辆几乎一半成本,其次电控和电机,基本上占据车辆10%到20%左右成本,而传的燃车来说,发机及力总成系统只占总成本的15%。这一分成结构异正目前动车成本高燃油的主要原因。
  换电式,就是将纯电动进行电分,相比于充模式可以更速的补充续航。目多采通过池租赁方式进行,对于消者而言可以减少部的购成本,以租赁替代购买,减少一次性支出,同时不必担心电池损耗、质保问题,车电离还可以提新能二手残值。对于常使,可根据际使需求进行换,整体支出会大幅降低;对于能源车厂而言,开创新的赢利模