楼主 【换电】换电模式 发展前景到底如何?
发表于2021-12-03 10:16:05查看 7回复0浏览 7

不会吧不会吧,不会还有人在担心换电模式的前景吧?
好吧,从前我也不信,但现在了解之后,觉得哎哟真是香,甚至觉得很可能成为下一个时代风口。
敢说这个大话,是因为有背景。
这个事情,涉及到资本主义和社会主义暗中battle。
要从美苏冷战说起,为证明自己是大,国跟苏联掰腕似,你搞重工业我也搞,你搞航天技我要。后来苏解体后呢,美国就把矛转向另外一社会主义大国,开始搞事,“能之战”正式登上历史舞台。

早在十年前,我国就将新源汽定位成战略兴产业,甚至在16年印的《"三五"国家战性新兴产业展规划》,确指出,要现新源汽规模应用。
而我们也不是动狂魔,截至2020年底,中国能源车保有量达到492万量,是全球最大新能汽车场,能源车产销量连续六年居世第一,可以说是非常出息

而这时候,美国就来搞了,就像从班级上,那些见不得你好老同学。
段时,为跟中国搞电汽车竞赛,国总宣布动一项高达1740亿美元的促进电动车发的计划,还表示“国现领先动汽竞赛,这是实。”

即使咱们的新源汽产业,已经取得了全球领先的优势,但毕竟是生事,仍然还存着一些初期发展问题,和发展难,其中最典型的就是充的问题。
组来自网上数据,未来10到15年,中国能源车保有量将达到1亿台。按照《动汽充电基础设施发展南(2015-2020)》规划的车桩比1:1的比例计算,未来10至15年,我国充电桩建设存在近亿台的天量缺

还是那句话,现在觉得充桩挺,充桩就够用的朋友,那是因为咱们在路上跑的能源还不够多,到10年20年后,现在充电桩哪里够用,说充桩,等待电的时长就让人绝望。
那既然发现问题,咱们不能就干等不去解决对吧。

换电式,作为一种新补模式,顾名思义,就像当年智能机换池一样,几钟迅换电能,上新池就走。虽然在初期也存着一些问题,但从长远来说,换站无论从充效率,充能数量,还是后续保值等方,都具有碾压充电桩的优势。
个比方哈,就好像你出去逛街,机突然“电不足”!你抬头就见了利店充电宝,顿时很有全感。
模式,就是万新源车主的安全感。

当然新能汽车国家级的战政策,作为“奶妈”存在换电式,闻到风而来大企业也不少,蔚来,北,吉利枫叶这些大佬,纷纷赶赴战场,麻溜利索铺开换电站,换电
你说没前景,能投这么多钱这么干咩?个换站的运营修建资金不少啊。大都是有战略大厂,就看后面换站的式如何铺开