电动汽车换电模式一直是个颇具争议的话题。一些人认为充电模式将会完全淘汰换电模式， Better Place的破产和Tesla对换电模式的摒弃是最好的证明。同时也有人认为，充电和换电并不是对立的，它们是共存互补的。早期换模式搁浅不意着在动汽产业展过程中不再有机会，最近国家频频出台的政策加持是最的证。
随着近期国家新能产业展规划提出鼓励换模式、以及两会《政府工作报告》将换站纳新基建范畴，以及《关于动新源汽换电式应试点工作的知》，足以见换模式将迎来速发的窗期。根据我国《新源汽产业展规划（2021-2035）》，2025年新能车计划占总销量的25%，这也就意味在无补贴优的情况下，动汽在实性、济性、便捷性上能全面与燃油车较高。
换电模相比充电而言，实用性、便性方有着显的优势。因而电汽车换电模从争议到风，从独自发到政策加持，从少有车企涉及到纷纷入场，是场选择以及动化进程的结果。