实际上，这个问题可以转换成另一个问题：为什么你的电动汽车越来越不值钱?
本质上，要找到保值率差的原因，我们就需要弄懂，为什么电动车会越来越不值钱。

不知道有多少车主感同身受，可能几年前，你用30万落地价买一辆动汽，开一两多公里之后，某一天，你忽然想换车了，结果去二手场一，好伙，建议卖15，开两年，净亏半。

当然，你是唯的韭，据《2019中国汽车值率告》显示，主流新源汽三年后的平均保值仅为32.31%。而传燃油三年平均保率，基本上都能超50%以上。这样对比，电车保值整整比油车了将近18%！
值率这么，细心的消者稍稍一计算，脚趾都能扣出三室一厅。

但这是两年前问题，放现来看，可能有了新变化以及新方法，这后面来讲。

如要把动汽的成拆开来看，主要三部分占大头——三系统、研发场和辆组，在这之中，三电统占比最高。而三电统之，电池的占比不仅高，还是最的，可以说大头的大。
据某数据显示，电池价格，几乎占到了整车成的30%，恰恰，这块最的电池，是影响纯汽车贬值率关键因素。
原因自然是因为电池的损。

众所知，影响电池使用期的关键因是充，新电池经过段使期后，从稳到彻底报废，这个期大概是8年，此，频繁的快也会加速电池的老。
了损，还有“电池迭代”问题。目前池的技术升级迭代度很，比如刀片池、模组池包，不断推升电池容量密度，往后技术越先进。
同样价格，你可买到搭载更电池技术的纯电车，而那些之前生产的纯电车，在二车市场上的格，那就可想象。就跟你智手机电池个道理，刚来的时候，量随浪，到后电池损耗越，可电量少，而新出机型搭载的池技术更先进。

既然影响电保值的原因这么晰，池的问题这么具体，那为么没有人出来改变这一状况，解决这个题呢？
当然有的，有问题，就会有答案嘛。

现，不少企业始针对这一象，出各自的解决方案，推进“车电离”，比如上汽集团搞的“电池银行”，北汽、蔚来、吉利枫叶等企推的换站。
以换的形，将与电池剥离，这样做的处有个：
第一：解决“里程焦虑”。据目前披露的数据来说，换电站的换速度远远高快充，一个3分钟，一个***0分钟。
第二点：解决“电池迭代”问题。目前电池的技术升级迭代速很快，如果车电离的况下，就算池有级，辆也可以实里程升级。
第点：“保值”。电池衰减影响动车值率关键因素，池剥后，将直接解决这问题。

今后的世界，乎可预见就是新源的世界，原因我往的文章里有写，所以值率问题，我相随着之后相关技术推动，会得到更好解决。