囿于换电车型市场保有量很小、换电站投资成本高，运营商普遍处于亏损状态。尽管目前全国换电站运营商站点已超900家，但区域分布过于集中、服务车型覆盖面小、主要覆盖运营车型等原因，仍使大量C端纯电动车用户不享受换电车型和服务的便利。有计数据显示，目前主要换运营换电站总量的一为蔚来汽车运营，另有超360座归属于奥新能的换站主要用于出租车换电服务。可说大分C端用户即便有心购买换电车型，也可能面临没有换电站可提供服务的窘境。

基此，吉利与力帆科技成立新合公司为B端和C端户，供了括换产品和换电服务在的一整套解决方案。在产品方面，基于GBRC换电平台打的换车型，可适应2700—3100mm宽泛轴距区，覆轿车、SUV、MPV甚至物流、轻等众品类，完全足网约车、私家车、出租、物车等同市场的需求；在换电服务方面，吉利换电站可提供全方位换电补能服务，高块化、高兼性、智能、高全性和高服务能力优势，可为部分品牌、品类的换电车型提供服务，60秒换电度，让运营也能到“量”更大的效益入。日，新合资公司将启“唤醒自由力2022”换电车全球征名活，以户共创理念升用户参与。

在新合资公司的规划中，到2025年将有5000换电站覆盖100核心城市，足100万辆车的换电需求。同时，“换电”服务也将不止“换”，而是囊括车用池运营、退役电池能利、报废电池再生处理的“电分”管理模式和生态布局。
从2021年起，全国各地力度同的建设补贴、《关于调整完善能源车补贴政策通知》等政策的支持，以及百万级的场容，都将推动换电车型保有激增、换电站遍地花。这样土壤，哪粒“种子”最先落地、生根，哪粒种子就获得生长“优先权”。
从这个度看，吉利与力帆技成立的新合资公司已成型的产品规划和换电运营布局，或许会成为众多企在“换电”模式竞争先手。