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让我们首先把时间拨回上世纪90年代初，就可以看到在当时为福特征战WRC赛场的正是Ford Escort RS Cosworth（以下称为Ford Escort）。
这台当时的A组赛车以民用的Escort车型为基础，由名厂Cosworth一手操刀对整车进行了赛车化的工程调校。Ford Escort搭载的2.0升型号为YBT的16V引擎采用Garrett盖瑞特T3/T04B涡轮压器，拥有大马力为227hp/6250rpm，峰值矩302Nm/3500rpm，最大压值为压力0.8Bar。
到了2007赛季款福克斯WRC时，为适应规则变化，福特已为其搭载上了基于2.0L Duratec重度改装并加入了涡轮增压器的引擎，到2009年福克斯WRC推出历史舞台之际，其动力调校已经到达了彪悍的220千瓦(300马力)/6000rpm最大功率和550牛米/4000rpm峰值矩，合上仅有1230公斤的身净以及全时四系统和5速序列式变速器，性能容小觑。
尽管福克斯RS WRC战车在其服役的10余个赛季中赢得了不俗的战绩，但随着2011年FIA国际汽联对于新的1.6升涡轮增压发动机规则的引入实施，结合WRC赛事特点，福特很自然的选择了在中低速扭矩表现方更富优势的1.6T涡轮压发机，而搭载这台引擎为福阵营披挂战袍征战，正福特嘉年华RS WRC车。
动力方面的变化自然成了新旧赛车交替时最大的关注点，嘉年华RS WRC赛车搭载了由福特、英国M-Sport与法国Pipo Moteur公司共同研发的福特EcoBoost 1.6升四缸直喷涡轮增压发动机，据了解该发动机拥有300力的大功与450牛米的峰扭矩。传动统方，采由M-Sport与X-Trac合作发的6速序列式变箱，并有全时四驱统加持。
福特嘉年华RS WRC的以曾夺得蒙特卡罗大奖赛的冠军(IRC国际挑战赛规格)的嘉年华S2000赛车为基础改装而来，其车身长3963mm、宽1820mm、轴距为2480mm，而赛车重量仅1200公斤；配合强劲力，彪悍性可想而知。
