最近新飞度的热度很高，我也借了朋友的飞度体验了两天，下面和大家分享一下这两天的用车感受。

刚好帽峰山离家不远，于是开上飞度开启愉快的爬山之旅。帽峰山海拔539米，比白云山还要高，弯路比较多，这些崎岖的山路也能让我更加了解这部飞度的方方面面。

这一代的飞度搭载的是1.5L地球梦自然吸气发动机，最高可迸发131匹的马力，虽然字面上的数据表现不算很出色，但是对于一台一吨出头的两厢车来说动力还是绰绰有余的。动力响应很快，换挡也丝毫感觉不到有顿挫，这也是CVT变速箱优点。

帽峰山坡路较陡，但我全程基本上都是挂D挡前行，D挡也能满足日常各种行驶场景。

整个换挡逻辑和我家那台卡罗拉都是很相似的，不过有一点让我很不适应的就是挂D挡的时候总会用力过猛挂到S挡，挂到S挡以后发动机的转速会被瞬间拉到3000转，发动机的咆哮声也更加嘈杂。

我朋友这部飞度是18款的CVT舒适版，买回来以后改了一些包围和加装了一个小尾翼，让整部车看上去很有运动感，有个性的同时又不会显得太浮夸。

前脸用了两条银色的镀铬条来修饰，经典的本田家族设计语言。

侧裙也让整部车的姿态更低，车后方的扩散器也让整个车子很有战斗气息，唯一美中不足的就是尾气被隐藏了。

再来看看内饰，这部车到目前为止开了三万多公里，内饰看起来还是很新的，看来我朋友是个很爱惜车子的人。这个中控显示屏是后期加装的，在如今各大车厂都在玩命比谁的屏幕大的时候，本田却保留了最纯粹的内饰设计，不得不佩服，不我还更喜欢大屏一点哈哈，过这显示除了车影像外并没有其他娱乐功能。

手动空调没问题，但是通过手动拨杆来调节内外循环我是有点接受不了的。

中央扶手箱的后方加。装了四个USB的接口，这个小改动还是很加分的，很好的照顾了后排乘客的充电需求。

经过两天的体验我觉得飞度绝对对得起“神车”这一称号，容易上手、动力充沛、油耗低、车身小但空间不差，稍微小改一下就能拥有与众不同的外表，但也有一些缺点，底盘方面我觉得比较散，颠簸路段滤震效果一般般，但比想象要好。这个位的也不在底这方要求多，还有就隔音般。总的来说，飞在十价位里的性比还非常的，给我同样的预算我想也会飞度！