楼主 买菜漂移两不误!---来看一台深藏不露的本田飞度。
发表于2021-01-14 20:09:54查看 7980回复37浏览 7980

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  随着大众收入水平的提升,热爱赛车并且愿意去尝试那种热血沸腾,肾上腺素激增的感觉的人是越来越多了,但赛道不是街道,想下赛道玩,只有两种渠道可以满足这种需求:一是自己有一辆车,另一种是租用赛车去体验。租用赛的话需要专业技师维护还需要场地停放,综合用算起来大分人两次可以承,但如果想每周去浪个两次钱还是不了。还有民用本质上其实不适合下赛道的,并且自己原有家庭车要兼顾家,如改了肯定不,所想上道去浪再买辆车就是最的选择。

那有没有一辆车,既可以满足平时买菜,又可以偶尔下赛道把油门蹬到底的需求呢?

答案是肯定的,本田第三代飞度就是广大赛道爱好者的选择之一。

这辆白色的第三代丐中丐飞度,就是一台我朋友平日上班,周末赛道的好伙伴。

而本田飞度之所以能够成为众人赛车运动的共同选择,朋友经过广泛的了解和使用,认为基本是由以下因素促成的:
1-新车本身价格不高,车便宜可以大胆“造”。
2-基础配置稍加投入就适合赛道使用,买个最低配的飞,稍微改改刹车就下赛道,这点很车型都是做到的,并且田一直是耐和黑技的名词,飞度动机常优秀,输出在同级别发机里算是领先水准。
3-改装成本相对低廉,方案成熟,并且有足够多靠谱件支持。还有就是两厢车身小合国大部小赛道。大应该得易代言人沈腾飞驰人生中的不就是一辆改装的两厢POLO吗?

下面我们就一起来看看朋友给这辆既能买菜,有能赛车的第三代飞度做了哪些改装吧:

豪马横滨195/55R15 85V AD08R半热熔赛道轮胎,替换了原厂的185邓禄普普通轮胎。每条600元。

采用了微量硅及高密度碳粒(HDCP)的复合技术,既保持柔软度又能实现轮胎刚性的并存,对干、湿地都有非常优异的抓地性能,胎壁内藏有一条钢带,这样可以减少轮胎在弯中的变形,令操控性得以提高,还可以在爆胎后起到支撑的作,胎纹方面是比较特别,轮本身拥有极的接地面积拥有强的抓地力。

雅泛迪轻量化锻造轮毂替换了原厂黑不溜秋的钢制轮毂。每个700元。

英国AP Racing PRO5000R系列前六卡钳刹车套装。锻造材质、轻量化CNC精密加工,卡钳本体拥有更小的体积和更大的散热空间。价格一万出头。

活塞和刹车片接触面亦采用了通风散热设计,稳定性更高。是竞技改装的不二选择。

说实话,三代飞度的尾部已经非常好看了,朋友说没有再投钱改装的必要。

朋友说,本来想选一个红色来凸显躁动的青春,但找遍了成都的4S店,悻悻而归。

要赛车,排气必须要改直排,能起到高转速排气顺畅,达到提升扭力同时也提升马力 的效果。前段中段尾端共花费小三千。

为提升飞度的弯道极限,前防倾杆是必须的。

后轮部分同样需要加强,加上拍不到的元宝梁顶吧花费约2000.

为适应赛道降低车身,一个可调式避震也是必须的。花费4000出头。

装上后成功将车身降低两指。

内部装饰就保持原厂丐中丐的状态就好。

空调这种拉低动力的设备,买菜是可以用,跑圈时时忽略不计的。

后排就只有一个满足基本需求的脚垫。

适合跟趾操作的可调式油门踏板,花费300左右。

所谓跟趾动作,就是在过弯前,在刹车的同时,利用右脚补油的技巧,将挡位降到合适出弯时的挡位上。“跟”就是指脚跟,“趾”即是指脚趾。

本田车,必须本田粉。

丐中丐版本的红色仪表背景灯似乎正好暗和了其平民跑车的躁动本质。

朋友说这车上户后的第一天就被改装,除了买菜基本都在成都成都国际赛车场上漂,目前至少累计了4000公里以上的赛道驾驶经验。

对于赛车手来说,一个趁手的档把有利于提高换挡的速度。

短小圆润,让人爱不释手。

朋友笑称,为了这个地球梦发动机,我买了一台车。ECU经过专门的调校,转速可以轻松突破7000.

为了应对高频次高强度的刹车动作,刹车油也替换成了更高级的竞技用油。

刚买了一个装饰拖车绳,装上后就是成都最浪的白色飞度。

上得厅堂下得厨房,这也许就是飞度车型常年热销的一个重要原因吧!

                                                                                             谢谢观赏!