楼主 挖出漆黑“乌金”，重拾新车油耗！-飞度地球梦发动机清理进气系统积碳方法过程全分享
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有些车友将飞度搭载的地球梦发动机戏称为“积碳梦”，其实大家完全不必惊慌，只要是直喷发动机，都无法避开积碳这个问题。在发动机中，有两个比较典型的容易积聚积碳的的地方，一个是进气阀，一个是活塞顶。采用现代直喷技术的发机，严重部件进气阀。最的原因就是缺少了直接喷射在进阀上燃油。
在稍老一点的歧管喷射的发动机上（比如二代飞度），喷油嘴直接将燃油喷射到进气阀背面，所以燃油能快速地将进气阀背面地热量带走并蒸发，以使燃料达到燃烧最大化。这就创造了两个比较积极的效果。首先，它冷却进气阀，因此沉积的泥不会被烘烤，不会被碳变得顽固。第二，油中清洁剂可以除这些沉积积碳。然而这一切作用，都是直喷发机所具备。因此随着时间积累，就会有非常多的变成顽固固体积碳沉积。发动机熄火，当进阀冷却后，这些积碳就会变硬并且变成永久性。
活塞上的积碳沉积有明显的润滑油成分，其来源有两个方面，一个是机油蒸汽经曲轴箱强制通风系统返回燃烧室燃烧，另一方面是缸壁表面残留的机油在不完全燃烧的情况下产生的灰分，碳烟沉积。直喷发动机采用的缸孔网纹工艺更有利于润油残留在缸壁上。以定期添加量含有PEA成分汽油加剂，是阻止活塞顶部积碳生成最佳方法。
如果你的飞度出现油耗大幅上升，加速无力，油门响应变慢，同时里程累积到4-5万公里，那么恭喜你，免费获得了一次地球梦发动机进气系统探秘寻“金”的入场券，惊喜就在前方等着你！
现在我们明白了积碳的成因也知道了地球梦发动机形成积碳的必然结果，那么我们就来想办法解决它！下面就跟着老李撸起袖子开干吧！以车会友，就在易车社区！
节气门及进气系统的积碳清理，可以到4S店进行，也可以自己动手进行。如果快修店帮忙拆装，可能需要100-200的拆装工时费。
如果你是能工巧匠+工具控，当然可以自己动手，难道中等，一人操作用时2-3小时，可以静下心来慢慢搞，所有费用就是25元（两瓶化油器清洗剂的价格+一块擦车巾的价格），即能体验至高无上的成就感；如果是手残党，建议把车开到快修店，可在旁拍照学知识，闲不住的（比如我），还可以亲自动手挖碳寻宝，反有乐可寻。
首先这项作业建议热车状态进行。先断开电瓶负极比做好绝缘包裹。
拆除进气歧管上的废气管。
拆下空滤盒上盖，里面是空气流量计。
拆空滤盒与节气门的连接保卡。
拔掉所有的连接管路与电器插头。
拆下进气口卡子。
取下整个空滤盒总成。
然后开始拆下节气门。
节气门总成真容。
节气门背面是重灾区，距离上次拆洗还不到4000公里。
上面布满了油气蒸发的残留物。
正面出了边缘有些积碳，还算清爽。清洗很简单，用清洗剂直接喷，然后用无纺布或超细纤维毛巾轻轻擦拭，重复这个过程直到干净为止。注意清洗剂不要喷射到节气门上的橡胶管件和数据接口。
洗完节气门，我们等它自然风干，然后开始拆解进气歧管。
来看看歧管与气缸的结合面，这里的积碳并不顽固，用无纺布喷上少许清洗剂反复擦拭就可清理干净。
注意先取下橙色的密封圈，这个东西遇见清洗剂有变形导致密封变差的风险。
我们来看看进气门附件的积碳情况。
这是55000公里的1.5自然进气发动机的积碳情况。
废气阀口的积碳已完全硬化。
这是废气口连接座的一端。
另一端连接在进气歧管上，这两端的积碳比较严重，都一硬化。
拿起清洗剂使劲喷，小牙刷使劲刷，反复五次终于露出铝合金的本色来。
盆里里的黑色东西，就是积碳。
经过观察，发现在热车状态下，四缸进气口和进气门上的积碳都比较软，容易剥离。
有一字改锥轻轻戳，就搞下来这么多“乌金”。
经过实践，我自创了一个办法：把超细纤维毛巾剪成合适的长条，紧紧裹在一字改锥上，在上部喷上清洗剂，然后深入进气道旋转抽擦，能很好的吸附积碳。
反反复复，布脏了换一面裹上又继续，不要急，干一回会儿就用压缩空气把凋落下来的积碳吹出来，这一个过程我用了至少2个小时。
中途需要用工具转动曲轴，确保每一缸气门都得到充分清洁。这个操作我没拍到，我正忙着对付积碳。
休息一下，抽颗烟，看着正露出本色的进气门，心中成就感油然而生。
继续，胜利就在前方！
最终清洁效果。
用掉的布条。
水龙头上冲洗干净的空滤盒总成，用压缩空气吹干，开始复装！
一次点火成功，目前行驶200公里，先来看看以前的油耗，
再来看看现在的油耗，不仅油耗大幅下降，怠速抖动幅度变小，油门灵敏度直接恢复到新车的状态，大呼真香。
关于节气门清洗后的复位，咨询了售后总监。大家可以直接到广本4S店售后服务，我相信以广本的一贯的服务理念，这个小事是不会收取任何费用的。至于4S店是否提供这项服务，我没问。有知道流程和价格的老铁还请指点下。
推荐大家在40000-50000公里的时候进行一次进气系统拆洗，有助于降低油耗，恢复发动机原本的动力。各地拆装费用不等，多问几家不吃亏。
谢谢观赏！
