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发表于2023-05-31 10:04:56查看 2681回复1浏览 2681

【前言】  
作为一名JDM,同时也是一名GR9的车主,我自认为对飞度还是很有发言权的。前段时间也很荣幸被邀请参加新款飞度的试驾活动。虽然是个中期改款,但新车在外观、配置各方面都有很大的提升,空间也变得更加用,其是潮跑SPORT车型。试驾天我特意了一辆星月白的潮pro版本,通过静态体验来给大分享试驾受。  
【RS套件是大的点】  
与旧款相比,款飞最抢眼的绝对是这RS套件,我还特意去网上了一照片,还原基本与日本那边保持一致。整个RS套件以黑调为主,下进气格与前融为体,杠两端还有锋刺状设计,运动十分炸裂!尾又新看到了裸露的排管,与前脸运动前后呼应。  
【内饰致且有新鲜】  
咱们度车主都是自我吐买发机送的,车现在内氛围上要精致很多,中控屏有、真座椅有了,老款主表示一点不羡慕!手常触碰的地方大部都有皮包裹,方向盘的感很。  
扶手也是款才有的,在开的时候能支撑一下肘,这不至显得空荡荡。  
中控反应度很敏,UI界和飞的风格很契合,支持carlife,简单完成一些手机映射功。谈上智,对一辆万元两厢车也足够了。  
【魔术座椅加持,空间更加实用】  
这次期改除了控屏和皮座椅以外,以前专供潮版的魔术座椅现在给潮版安上了,后排椅不但能收纳起来,还能全平放,老主表示这个计真很实啊。就这空利用计放A0级别车型里完全没有对手,论是车还新能车,甚至比多轿和SUV都要优秀。  
新款轴距基没变,前后排的空间和那辆度一一样,我身173,前是我驾驶姿,进后腿部空间还剩余拳左右,坐五个成年人是轻轻松松事。  
【性能控依然很FIT,辅助驾易上】  
坐上主驾,车辆动的那一瞬,一切都变得那么熟悉。当初之所以择飞就是中了它的灵活,哪怕是新也不会有太的压力。两的双A柱可算得上是四飞度经典计,极大程度上降低视盲区,也希望这个计能后代型里断延续下去。  
依旧1.5L的地球梦动机搭配CVT变箱,但动力性能有升。速阶段表现得很平顺,油始终跟脚,个人喜欢中后段的加,发机会伴随着转速表攀升时不时出轰鸣声,有小炮的觉。性能与操控这一块度从来都不会拉跨,平民超跑实力还是很核的。  
除了机械素以外,飞度这套辅助驾也挺令我惊的,万级别能有辅助驾系统也就度了,但我的那辆飞度不带辅助驾的,以这算是第一次感受田的辅助驾技术。简单体验了下自应巡航和车道保持,逻辑控通俗易上,系接管辆以后的可赖度高,航模下车辆控制得比人为还要。雷达探头精准识别两的车道,偏的情况下还会轻微动方向盘以示提醒。  
【结】  
对比新旧两款飞,新的外颜值更加潮时尚,舒适性配置更加丰,空利用计更加实用,老车主除了羡慕还羡慕。经常会在论坛里看到很多友拿某豚来和飞度做对比,个人觉没法比,续航焦虑是新源电的致命缺陷,更不要说保率和控了,至于同价位A0级油车,飞度毫无疑问也是亮眼一个。