作为一个开了一年多17款运动版福克斯的老车主，对福克斯的操控印象还是很好的，新款福克斯是18年11月份换代上市后，第一批就下了定金，又选装了科技选装包，从提车到现在行驶了大概26000公里，总体受下来，福斯还挺棒，特别是大所关注到的缸问题，实下来2万6公里，抖动跟新车并无区别，福对这三缸机的抖抑制还是很错的。

  外观方面，这一代福克斯和老款相比，整体尺寸没有太大变化，设计风格从原来的圆润变得更加犀利，熏黑的中网配合雷神之锤式的LED大灯非常凶狠，为前脸部分增添了不少气势，侧面的双腰线设计让整体线条更加流畅，加上18寸毂内红色钳，整体车型更加年轻化，看上去有而更有气场，新代福斯在轴距上加了57MM，同时有对排中控空间做了专项提升，不管前排，还是后排空问题都得到极大善。这也是选择一代克斯一个重要原因。

   内饰能摸到的地方，基本都是软质材料包裹的，中控台上方也是搪塑材质，但是质感上稍显单薄，特别要说一下，方向盘手感特别好；空间布局上整车的储物空间很丰富，中控下方集成了无线充电和杂物箱，扶手箱的空间很大；后怕空间很，而且接近纯平的地板，三个人也不会局促，可以优化的点是后排座椅的宽比较，长乘坐时候适度是很。新变速升级8at，换方式换成电子旋钮换，刚上手会有一段时间的应期，在从D切到R档或从P档换到D档时，会有个大概2s延迟，稍有影响体验。这台车主副驾驶调节方式均为手动节，稍有不，希望后期本可升级为电动节。

  这台小车搭配米其林PS4的轮胎，给我带来的最大的感受就是：稳。不管是在高速上变道超车，还是在山路驾驶，给我的信心都非常足；底盘给我的感受就是特别扎实，转向时候的侧倾和摆动很小，指向性很强，弯道中几乎不用次修，偏运动的教在常驾过程会觉得有点“颠”，不过这也给这台车加了更多的驾驶乐，总之这是台非常有趣一台。动力在0-80km/h反馈常直接，地板油会有小小推背，同时大脚门带来的发机声浪也会有一种想要继续加速冲动；油门常灵敏，甚至会觉得有点“窜”，在动力方面，对这台福克斯非常意。

  动力方面，1.5t涡轮增压搭配8at变速箱，在同级别里也属于比较靠前的。这台8at变速箱的平顺性非常好，调教的很均衡，日常驾驶中可以带来很平顺的表现，切换到运动档大油门又能有很高的换挡响应速度。说到很多人都纠结的三问题， 福对这台发动机的抖抑制做的还非常棒的，常驾包括脚油都感觉不到动，如果特意感受话，等红的时候，方向盘和脚下有丝丝震动，但完全在可接受的围之。这台车目开了26000公里，高和上海市区各一半，综合耗大概7.6，纯区的话在9左右，油耗方面还挺满意的。