至今没忘记第一次跑赛道被一辆福克斯狠狠教育的经历。
作为一个玩车人，圈子里一直流传着一句话：没玩过福克斯的人，就等于还没有入门。其实这话不假，福克斯一出道，底盘是出了名的好用又好改，所以老是会看到福克斯在世拉力锦标赛、中国房车锦赛、国量产车大等各种赛事领奖夺冠。

总之一句话，福克斯就是一辆有赛道基因和多个冠军加持的运动钢炮。这次福克斯新车亮相，我也是第一时间打探到了新车的具体信息，咱们来看看新车有啥变化。

新车换装了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，这台机器最大可输出177马力，1750-4500rpm，可达到243N•m的峰值扭矩，峰值扭矩转速非常宽泛，可持续输出动力。而且这台发动机用到了集成式排气歧管、双独立可变时系、进歧管集成式水冷进中冷等技术，这样的机可以一点可以直接刷二阶，进气都换一换，这样搞下来应该会有200匹马力左右输出。最后说下，车的零百加7.9秒，比老款升了1秒，如此得儿的台机，我把它得更，哈哈……

行家看福克斯，必然少不了操控方面的配置。新车的转向系统有明显的升级，在悬挂和转向的摩擦系数略有优势的情况下，全新福克斯大大减小了来自转向管柱和转向机两方面的摩擦，这样做的好处就是方向盘的转向虚伪小、转向力回馈更强、转向敏度，即在低转速情况下，方向盘然能速传达转向令。不懂没事儿，一句话解释，全新克斯循迹性和转向精准有很提升。

至于悬挂部分，我认为这次福克斯是真的下了血本来提升的！福克斯的SLA长短臂刀锋后悬挂字设计之初就把行业标杆提升了一个等级，其本身就有高负荷、稳定性高、舒适性好这三大特点。而新车在此基础上，还进行了三项级，是前后稳定杆直径别增加了0.8mm和0.5mm，刚分别升5N/mm和3.2N/mm；二是后弹簧分别缩短行程24mm和29mm，刚分别升2N/mm和5N/mm；三前后减震器分别都进行特殊教。

从我个人角度来看，这基本算是官方进行了一次免费的改装，如果不下赛道，就没有必要再去换悬挂方面的改装件了，完全能够轻松应对日常的激烈驾驶！

另外，新车的颜值也戳中了我的审美点。那18寸的大花轮儿是真的性感，官方配的米其林PS4轮胎抓地力非常棒，红色的刹车卡钳简直就是荷尔蒙的催化剂。官方的运动座椅不仅包裹性好，还缝有ST Line的徽标。作为一个烧友，我表示口水已经流一地……

作为一位爱玩儿车的人，看了全新福克斯，我最大的感受用两个字来概括：庆幸！庆幸福克斯还能坚守自己的运动基因，庆幸我们在这充满烟火气的汽车圈还有一辆那样纯粹的汽车可以选择！