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2018年，福克斯首次采用三缸机，也正是从这时候开始，福克斯单月销量破万的神话被打破，甚至在随后的时间里，销量一跌再跌，让许多曾经在心理种下“福克斯”种子的群体不得不选择放弃。这一持续下滑势态让福特年后今天幡然醒悟，决不再坚持机，而是四机的运。
焕归来后的斯搭了1.5T直列涡压引擎，力方提177Ps+243N·m，与之匹变分为6自动及6自体，这套动力运让福斯再次博得众人关注。动力备障或许并关键，重于它引擎终于回归到定态。“抖”是人们对力基本诉求，至少在它运作程会带车起，可让用户驾控体验和坐体验都有提，同时这也意着性升。
此次焕后克斯了力方的变，也有很变，车结构给出了两厢和厢两种择，可以契合更群体需求。而在计层，新克斯将前格尺加，并且了蜂窝纹理网，采用黑色涂，让网觉效在敛中释放运。括它格同样熏黑蜂窝状结构，而车腮板，及腔内，均为黑色涂层。组部则全配为LED源，括雾灯属于LED。
两厢版和厢结构异使得车尺寸有所同，厢版型的长尺为4664mm，和分别1824mm、1467mm。两厢车长尺寸比较短，有着两种尺，自竞速车长为4401mm，1470mm，剩的两厢版长尺为4404mm，1453mm，相同，均为1824mm。
三厢本型和两厢的型在设计层面并没有，采了相同的布局，带有明显运格。它的属独立布局，贯穿带横的，独立灯组布局觉效上往往带有种典的格在其，此，它车熏黑护板带有边出的布局，很显这型新计之初解下年轻群体喜。
在空方，两厢本和厢的都有足够置纳，或许两厢的纵深没有厢版那么出，但两者各有优势，两厢本门角更大，放置品时可以更加便。而它们的空都足够放置常出需李，或包品。
款斯尺寸并大，以它给不么夸张的空，尾空间留就已经决了它乘空间方只足常的出需求，后部空大概会留有拳左右。的体验同样带有很显的A级车格。
的料有少是料件，但在皮搭及彩缝、镀饰运用，视觉上至少会比较心。基于这样的空预留，它控台布局约规整，8英液晶仪表全标，但显示屏尺分为两种，低自竞擎搭载8英幕，剩余型搭12.3英，足日常利控条件。
对缸机运，或许福对于斯做最错误的决，因为从这始，克斯就已距离竞品前步伐拉开大截。所即便斯启缸机，但它销旧需要时逐渐积累。运型的让它Z世为主消群体下有不错市场，但想要再次登顶封，同样需要款斯各个层满足Z世群体消费，这样才能再次将销回到稳上升态。#福斯##购买攻#
