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发表于2023-11-04 17:42:08查看 831回复5浏览 831

【车型】福克斯09年1.8L自动,目前公里数12万

【问题描述】起初时速80-100km/h时加速无力卡顿(转速高于3000转降档后又消除)。近期跑国道,长期维持该工况(车多车速提不起来,车流复杂不便超车转速提不起来),甚至出现了缺缸抖动。

【故障判断】起初怀疑火花塞问题,遂买了四个火花塞(火炬单铂金)。冷车启动,怠速时无异常抖动,依次断开每个点火线圈,人为造成缺缸后抖动严重;全部接上后抖动消失,判断点火线圈无故障。

拔出点火线圈后,发现第1缸火花塞淹没在机油内(p3和p4第一个箭头),因此造成火花塞与点火线圈接触不良,恶劣工况下缺缸。

进一步分析:第1缸火花塞处机油是附近气门室盖垫处渗漏出的,气门室盖垫圈经受14年高温烘烤可能硬化老化密封性能下降。

【故障解决】拆开气门室盖,拆除老垫圈(明显感觉火花塞附近三个垫圈老化严重已经变硬),清理残胶,换上新密封垫。更换4个火花塞。

【结果】点火顺利,先前描述问题解决,加速有力。使用OBD接口读取历史故障码(p0301:第一缸缺火+p0420:三元催化低于阈值应该是暴力验车踩出来的),消除后未再产生。

【花费】

材料:火花塞108r+盖垫在22.89r

工具:扭力扳手和转换头155.92r+9.9r(有了扭力扳手可以初步入坑汽修自己换各种东西啦)

【讨论】

1.关于火花塞选购:品牌方面国际顶尖是NGK和博世,国内顶尖是火炬;材质最好是双铱金、铱铂金,其次是双铂金、单铂金,最次是镍合金等。14年车龄的小破车就不必配太好了:150r博世只能买到镍铜合金的材质次寿命短2-3万公里很又要,老车拆容散架。于是断选择国产品牌,但材质单铂,4-5万公里。测效油门响应不如先前NGK另一型号的,但是或许油耗会下降(暂未测)。

2.关于气门室盖垫安装是否需要打胶:淘宝店家说还需要打密封胶,因为老车盖子老化变形+不是原厂安装,需要额外打胶;也有人说不应该额外打胶,胶干后老化脱落反而造成渗漏。我参考原厂没有打密封胶,另外密封胶残留特别除去,下一次如果要重新拆后打就很麻烦,以综上决定打胶。

3.关于扭力扳手使用:下次单独开一篇讲讲。