楼主 经典的一代剪刀桥(TTB) 为什么现如今在路上见不到了!
发表于2021-09-01 16:23:28查看 4386回复4浏览 4386

       喜欢玩越野的老炮都了解过剪刀桥(TTB),剪刀桥无论在跳跃或崎岖的路面表现都非常优秀,为什么我们在路面都看不到?

       要知道原因,首先我们看看剪刀桥的结构。剪刀桥是有两根粗壮的硬桥组成的独立悬挂系统,中间有两根十字节半轴做动力传输,它既有硬桥的强悍,也有独立悬挂的灵活和稳定。

▲两根粗壮的硬桥组成的独立悬挂系统

▲两根十字节半轴做动力传输,强悍灵活和稳定的特点

       剪刀桥最早配备在福特的F150、F250和烈马等车型,直到96年以后就没有再配备在量产车型上,那福特为什么没有再使用?

       我们来看一下它的工作原理,在颠簸的路面虽然能让车身保持着很好的稳定性,但它的摆臂在上下活动时,轮胎的倾角是固定的,不能像双叉臂那样可以保持着倾角的平衡,从而导致轮胎的严重磨损,也因为这个问题给特售后带来巨大压力。所以这就是为什么们在上很见到有剪刀桥的车

       但是剪刀桥在崎岖路面表现非常的优异,它的弱点挡不住越野玩家对他的喜爱,直到今天剪刀桥依然能在长距离越野赛上面大放异彩。喜欢越野的车友们可以来波点赞关注#CJ差速锁-拉环式竞技电锁!