楼主 标致408 1.8L排量烧机油的检查和修复历程
突发烧机油问题
2W多公里的时候，408 1.8L发动机的机油灯，在做完保养后的2000公里突然报警，去4s店被告知机油快耗干。做了个机油消耗测试，结果是每1000公里消耗500.2克 说在正常范围内。最近3次连续机油尺见底，去4s补过并且试称了机。见面的组图，
后来的经历
没有办法，既然说是正常的，我也没有辙，但是不死心，最近到了一个法系专修的修理厂再次检查下，师傅拆下火花塞看了缸内，积碳是非常的严重，4个缸全部都查看，每个缸内的活塞顶部的积碳都是非常的严重，下组图
这个专修店给的结论是，要大修发动机，说是活塞环卡滞导致的烧机油，只有大修发动机才能换活塞环，我本身对大修这个事情是比较抵触的，并不想发动机被拆开，感觉风险不可以控。只好婉拒后，继续开始想办法解决烧机油问题，这个期间烧机油的象越来越严，才养完机油消的慢，可是了几公里后，机就快消耗，速度常的。
偶然到
过车友询问，又找到一家修理厂，这个修理厂还很认，毕竟是车友经常来的地方，对的车仔细的检查了，检查配件有废气阀，又询问了冷启等问题来排气门封的可能，后也看了内，只不过的是壁一，看很仔。最终的结论是，壁没有拉缸，不用修，废气阀更换了个，这个不，和修比起来是便宜，几元换个原的。门油封没有问题，内窥管的方式也确认了。见下组图
解决办法
开始的时候，我并不知道这个检查的结果意味着什么，只是知道不拉缸不大修发动机，对我是好事。修理厂最后建议我用修复释放活塞环的方式进行修复烧机油，问题已经确定是这个环节了，我也确实没啥办法了，死当做活马医治吧。
具体的方案是，箱油支司有普烧机油修复剂，连续4汽油尽快跑完，说车是缸直列发动机，这样修复速度会很快。修复过程先清洁干净活塞顶的积碳之后点点渗透到活塞环修复这里，这样活塞环积碳干净后，就没有卡滞致的刮油不干净的象，烧机油问题就解决了。听起来很玄，因为加油修复烧机油，第一次听说，也搞懂什么情况。既然决定尝试了，就下决心搞定，不搞怎么知道最后效果，算下来总成比大修合适多，没有险，差就清洁油路好啊。
过了200来公里首次修复，然一油还没有跑完，修理厂让来复查下，见下图
同时也看了缸内活塞顶不的变化，这个是我最最惊喜的地方，四个缸内的活塞顶部都拍下来了，见下组图
活塞顶部的积碳清洁的效率非常高，瞬间心里有一种感觉，活塞环释放肯定有戏了。果断认可效果，继续和修理厂老板订购剩下三次的修复剂。
最后
后面的修复我不用说太详细，估计大家也都知道，第一次200公里的效果决了后的效。目，车从2000公里一升的机消耗，已经可以正常行驶6000公里，机油尺还在间位置，一正常保养期内，不需要加机了。
总结
经这次烧机修复，我总结一个道理，辆要从新车始就注意清洁油路，尤其要用有效的清洁剂，使用燃添加剂和使有效燃油加剂两回。别像我一样，不注意油清洁养护，到最后变成烧机油很严重的态，得不偿失，有效的燃清洁不是贵，容量100来元，万别去图便宜用一些很便宜的添加剂，任何东都有个成，不仅仅价格，还得技术含量。这次修复烧机的方法，技术含量其实很，闻未闻，但是的就解决了烧机油问题。也给家一警钟，科学养护汽，油养护不可少。
