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福特领裕转一圈，我得说，这个外观我还是蛮喜欢的：整体上沉稳大气，前脸富有设计感——是的，这个前脸造型是我最喜欢的，八边形的大嘴、分体式的LED大灯使领裕正面看上去很有张力。相对而言，腰线和车尾独立来看则让人觉略显平淡。
但或许是因为腰线、车尾条的这种平淡或简洁才让领裕整体给人沉稳大的感觉。如处处繁复，整体的感反而会“气”。
我们试驾的这辆车饰主色是晨曦白，看上去很干净，加上尺寸中的体式屏，对我来说，是那种第眼有感的饰风格。而且作为辆只有一千公里试驾里程的新，车几乎没有异，这让我相信领裕的用料让人放心。如果不木纹条（板）的应用，对领裕的内会更欢——对这种假木纹饰条喜爱与追求道不已经是去时吗？
反我是喜欢这种看上去、上去都很假木纹条，觉它与干净晨曦白、富有科技的大等很搭。
🚲🚅🚡🚜
作为位满足三代人口庭共同出行需求的中型SUV，对于空间，其实只要关注点：第三排空间到底怎么样？因为我们见过太第三让小孩或宠狗很委屈的了。
体验来，觉得特领裕的第排空表现不错。在把两排椅调节至满足成人常乘的状态下，材偏瘦弱的坐进第三排完全没压力。成人坐第三当然可能舒适，但是可以想象我两个淘气的男孩这样第三一定开心——足够他们耍打闹的空，而且是“远离”司机爸爸的“独立空”！
福特领裕采了EcoBoost 2.0L轮增压发动机与6DCT-湿式离合变速箱动力组合。
这款动机没得说，此前曾多次获得沃十佳动机称号。变速与撼者、锐界车的10AT或8AT相比似乎差意思。但这显然是由福特领裕定“款待挚爱”的家车决的，驾驶操控不是特领裕的追求，安舒适才是。
在试乘试驾了近两百公里之后，我也确实觉得领裕与操控不太沾边，但对于用来说足够——踩油门后的动力响应算积极，但速超毫无压力；变速箱论是起步阶段，还是加超车，都没有顿挫。乘也确挺舒，主要体现两个方面：速行中，内噪声不大，可以轻松聊天；底对颠簸的过也比较出色，在经一些石路段时，不会有明显颠簸。
对于并追求极致驾体验我来说，开这车的觉挺的。但是在试驾中有两小问题让我觉不。第个是它的车道保持功能似乎设置得过于敏感，启后，它总试图校正方向，这或许也我感觉领裕方向略重原因；另外个是它的转向杆自回正响应较迟钝，在高上拨转向杆加速变道后，转向杆乎都会自己回正。
开福领裕配置表感觉到的是江铃福的诚意。三贯穿侧气帘，标7气囊、三区独立控制自动恒空调（带后空调控制面板）、浮一体式智屏……无论安全置，还是舒配置或科技置，特领裕都体了满的诚意。🚛🛵🚒
#领裕#
