楼主 20万级SUV必看：福特锐际一来，CR-V和探岳都捉急了！
买20万级SUV必看：福特锐际一来，CR-V和探岳都捉急了！
20万级SUV市场，是众多合资品牌的兵家必争之地。我们可以看到，不管是大众本田丰田还是马自达，都会在这个区间布局自己的拳头产品。近期，福特新出了一款20万级重磅SUV产品——锐际，市场关注度很高。因此，我们就来对比下锐际、CR-V和探岳这三款型，看谁更强大！
拼颜值魅力 锐际更显年轻动感
都说这是一个“看脸”的年代，李佳琪等网红兴起更是证明了这点。原来，长得好看真的可以当饭吃。而大家选车的时候也是这样，看脸选车已经成为很多年轻人的习惯。所以，我们最后再看三款型在观设计方面PK。
锐际采福特新一设计言；边形网几乎占据整张前脸，内则辅镀铬条加点缀，提升整体精致；此，前LED灯采椭圆形设计，造型斥着阿斯顿·马丁车—DBX即视；与此同时，新车还提供款ST-Line运动外套件，该套件主要针对于网、窗饰等区进行整，并采用黑色涂，以此来提车辆运动息。而在车侧面，流线型线条让锐际更显动，配合立体更强尾部和双边出布局的排，显得十分感。
探岳的设计能让人一眼就能认得出它是台大众车。车型整体设计非常硬朗，引擎盖上隆起的线条和镀铬进气格栅与途昂有些相似，方正的轮拱则带有一点美式越野的味道。探岳做出了向前倾的车身姿态，尾部保险杠上集成了雾灯和运动围，一代型尾上也会像近期上市新迈一样带上字母，但个人觉得还现在这种简洁的设计更耐。
与锐际和探岳相比，CR-V的设计则适合家庭用户。前脸设计并没有那么阳刚，六边形进气格栅连接着两侧的大灯，整体线条圆润饱满。CR-V的侧面设计被很多人吐槽过，尾部的“大书包”显得有些拖沓。而且为了增加舒性，这台车使用了并不怎么好看厚轮。可说，CR-V的颜在三车中完全是底的存在。
内饰方面，锐际科技感更强
跟外观相比，其实内饰的氛围质感更加重要。毕竟外观是给别人看的，内饰才属是自己每天摸到以及重点感受到的！从驾驶舱来看，福特锐际强化了内饰的横向特征，用料很不错，车内视觉重心从12.3英中控向两延伸，并用上了镀线条作为点缀，兼具豪华和科技感。
探岳的内饰继承了大众的家族化设计，相对锐际来保守了一点，中控台整体微微偏向驾驶员一侧，线条塑造出了立体感，门板上也做了扶手来突出运动特性。只是大众的内饰一贯以黑色为主，空调按钮区域的设计也过于老成，挡把上的质材料看起来也有些廉价。
至于CR-V，它的中控区更加偏向于功能性，设计比起探岳来说更显乏味，而且更为关键的是，用料也比较一般，放在十万以下的车上也丝毫没有违和感。
此外，在空间方面，锐际、CR-V、探岳的轴距分别为2710mm、2660mm和2731mm。虽然探岳和锐际轴距上有优势，但田一直有空魔术师的美誉，因此这三车的后排乘空间水平相不大，不分伯仲。
性能配置 锐际越级而立
锐际标配2.0T+8AT的动力总成，最大功率182kW，最大扭矩393N.m，并且它是这三款车型中唯一全系标配四驱系统的车型。而且锐际的大马力决定了它出众的加速性能，前段加速涡轮未介的情况下低很足，中期轮爆时会有相当显的推背感，从前期转速上升到轮介的过渡时间短，这使得这台SUV的公里成绩达到了7.5s。锐际这套驱系并不简单适时驱，仅开起来稳性强，脱困性能也极佳，另外，耗方也比传统的驱系表现更好。
相比锐际的“大力出奇迹”，探岳的这套动力总成就没那么亮眼了，2.0T+7DSG的最大功率137kW，最大扭矩322N.m。另外，探岳动力输出前段加速变速箱升档并不会很积极，而且发动机在1600转左右就进入最扭矩间，公里加速成绩8.7s，常使完全足够。
至CR-V，1.5T涡轮压发机，大功193马力，峰值矩243牛米，匹6挡动和CVT变速箱，性能层面远如锐际。另，其动版使用2.0L阿特森循环发动机+电机，系最大功率158kW。单论加速话，9.3s的零成绩比锐际和探岳慢上些，只这台虽然，换来的却实打的低耗，综合工况下CR-V动版百公里油耗仅为5.0L左右，燃油经性更出色。
配置方面，目前多消者经常拿探岳330TSI 四豪华23.39万这个版和福锐际配20.48万的本对比，结发现特锐际不仅格更宜，而且还出了诸如并辅助、车道离预警、车道保持、电动后备箱、远程动、机无充电、自动灯、12.3英寸全液晶仪表等置，直超。而CR-V则秉承着日车“够用就”的置原则，6安全囊与压报警这些
20万级SUV市场向来竞争激烈，锐际设计变得年轻时尚，性能配置更是领先同级探岳和CR-V一大截，产品力完全可以满足大家对于“香”的定义，实力堪称越级，应成为年轻人的购车首选。
