小强实验室：汽车一国产就减配？真相终于公布！

这些年来，虽然汽车的科技化程度越来越高，但是总体基础用料却越来越差。

今天，我们将用事实来向大家展示最近20多年来，主流合资品牌20万元轿车的前悬架是如何变化的。

前悬架分为两大类

双叉臂前悬架：在麦弗逊基础上，增加一个控制臂。双叉臂前悬架成本较高。

麦弗逊前悬架：就是一个减震筒套上一根弹簧。麦弗逊前悬架成本较低。

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浙江省消保委汽车消费维权专业委员会委员

汪英来点评

减配严重的汽车企业，如果不被点评，汽车行业必然会出现“劣币驱逐良币”的现象。

一些偷工减料严重的汽车企业，在获得高额利润后，拿出相当多的费用用于营销，雇用自媒体和车评人，蛊惑不知情的消费者，销量节节高。

相反，一些用料好、利润低的汽车企业，反而没有更多的资金用于营销，销量受到了影响。

《小强实验室》披露行业内幕，弘扬行业正气。只有还原汽车行业良好生态，才能让消费者用上更好的汽车产品。