楼主 风阻系数0.33，动力2.0T+8AT标配四驱，锐际顶配不足22万元
虽然国内车市持续低迷，但是紧凑型SUV的细分市场一直处于白刃化的胶着中。各大品牌只有绞尽脑汁地做出符合消费者需求的产品，才能在异军中突起，进而获得更高的品牌认知度。
来得晚不如来得巧，福特终于放出了大招，现在锐际来到了消费者们的面前。年轻化的设计、强大的实用性、出色的动态表现以及实惠的定价，拥有着高性价比却没丢掉自己性格锐际，丰富了消费者的选择，那么让我们一起来看这款的实际表现吧。
更为年轻化外观
虽然在国外市场锐际是翼虎的换代车型，但是锐际的外观比见棱见角的翼虎圆润了很多。
锐际的前脸采用全新的“马丁脸”福特家族式外观，颇有阿斯顿·马丁DBX的感觉。格栅拥有两种设计风格，ST-LINE车型采用运动感更强的黑色蜂窝状前格栅，其余车型采用更精致的点阵式格栅，以满足不同消费者的需求。部采立体矩形设计的椭圆形大让前脸看上去更年轻，在其它竞品用犀利的设计突出运动感时，锐际却用际表证明年轻化元素也充分表达对运动的理解。
虽然锐际车身长度没有优势，但是水滴型的设计让其侧面轮廓凹凸有致，肌肉感十足。向前俯冲姿态的造型不只有提高视觉效果那么简单，这种设计让锐际的风阻系数只有0.33。尾部紧凑的造型，以及双出排气的点缀，层次也变得更强。
空间实用性强
双12.3英寸全液晶屏、SYNC+智行信息娱乐系统、抬头显示、B&O音响以及各种辅助驾驶和安全配置，该有的全有了，这些更符合年轻人的口味。简约大气的内饰设计、优秀的做工用料和不同风格的配色同样让人眼前亮，过我们着重调的锐际出色的空间表。
锐际座椅侧面包裹很好地贴合了人体背部曲线，填充物也很柔软，支撑性和舒适性都不错。虽然车身尺寸并不优秀，但是2710mm的超长轴距让锐际的第二排空间有着优秀的表现，后排座椅支持靠背调节和前后150mm范的滑。
锐际座椅侧面包裹很好地贴合了人体背部曲线，填充物也很柔软，支撑性和舒适性都不错。虽然车身尺寸并不优秀，但是2710mm的超长轴距让锐际的第二排空间有着优秀的表现，后排座椅支持靠背调节和前后150mm范的滑。
出色的动态表现
锐际全系搭载2.0T发动机，匹配8挡自动变速箱。这套动力总成让锐际在市区驾驶中有着动力过剩的感觉，动力随踩随有，无论是并线超车还是单纯地拉高速都十分畅快。不过除了ST-LINE版本，其他两款车型的变速都不支持手模式，这算仅有一点遗憾吧。
结尾
年轻的设计风格、实用性强、出色的动态表现、丰富的科技配置，以及18.98-21.88万元诱人的价格，福特这样一份优秀的答卷足以让其他品牌汗颜，很多实例告诉我们，用心为消费者做出好产品才会得到市场的认可。面对CR-V、RAV4及途岳这些优秀竞品带来紧迫压力，特锐际凭借自己的性价比又不失性格表现定会有所作为的。
