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长安福特在过去几年过得并不好，可看到的是，却称得上是这几年最努力、也最“自主化”的合资品牌。“自主化”是什么意思呢？就是最大程度强调智能交互，也以更低的门槛提供更高的性能与配置，福特在锐际这款车上就是这么干的。
过去的美车以派运风格著称，别是虎这类SUV，跟去丰RAV4荣放的风格十分相似，可如今身锐际后，特却把它造成了更加青春性的样。到实的第眼，应该大分人都会跟们有样感觉，那就是拥有大嘴与引擎下倾它会有较强的跨感。同时，还采用了弧顶较的车顶结构来优化舱内的坐空，整底盘了宽幅运动围外，还有ST-LINE运动观套件版本可选，合车导流孔中的扰流板、尾部运动护板，还有加长高位翼，锐际反而成为比CR-V、RAV4要性许的车型。
往常看到美系的内会多少有些嫌弃，于追求实用性会缺少档次，而现的锐际不光有了双12.3英寸晶屏，更在配中采用深浅撞色、在中配中配带有绗缝软包材料进装饰，而且从方向盘到扶手，再到座椅，锐际常触结构都采用了准化革，并配有全景天窗、电子旋钮换挡器及前照明，综合用车体验会很不错的。
此外，锐际座舱同样调了适性与一些节上人性，不见到标配多温控制空调、后排4向可调，还可通过应式动尾、后雨刷、方向盘换挡等善用便捷。当然，ST-LINE带来的翻混织椅，合B&O音响、前隔音璃、后排隐私玻璃等高级配置，舱内适性会成为其竞争RAV4等系车一大利器，这也是少自主车能够快速占合市场关键在。
锐际的置“自主化”不光于座舱舒适性、便性，在于辆所搭载的SYNC+系，即是没有标配全液晶仪表配合，也能过百地图航、能语音识别控制等优化交互，或许缺少远程控是它一个缺憾，但实际用车程中使用APP的人是少之又少。
空间方面，4585x1882x1688mm的长高带有2710mm的轴距，这当下紧凑型SUV市场并不出，但为身178cm体验创造1拳+前后头部空间，并带来2拳半后排部余，配合基础进深为0.85米、基础宽超1米的平整后备厢，锐际的空实用性可见斑。
在辅方面，锐际可实L2级辅助驾驶，车影像与定巡航标配，驾驶式也自带地、野支持，而两款ST-LINE型会覆盖L2级，尽管它自动车是装，可全速自适应航配合并线辅助、道居保持、道路交通标识识别主动全系，还能为驾车带来一定捷与全性优化的。
在动力方面，锐际有着大分同级别车具备基础性能，最低就搭EcoBoost 2.0T涡增压动机与8AT变速的组合，182kW的最功率与393N·m的最扭矩过了BBA大部国产型中配的2.0T发动机，也为车辆带来了7.5秒的零加速性能，并保持7.3L/100km的NEDC综合耗。而车辆搭载的时四系统并不是为提升直线性而来，而是为优化机械响应逻辑强车控制，这也为什么四驱型会有0.3L/100km的幅油增长。
长福特锐际身上确实有了不少过去属于自主车的烙印，别是一些置与力规格上，系制商这次真的慷慨，关键在本就比RAV4荣放更便宜情况，还有了2元左右的综合优惠，能够正在20万元以内现提，将这样一台锐际称为精品是一儿都为过。真要说购车还有么问题需要搞明白，恐怕就是这2.0T标配力所需要承担的油代价。#锐际#
