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发表于2024-04-13 22:26:48查看 3918回复22浏览 3918

车型介绍及使用环境 我的车福特锐际四驱嘉享版,配备的是福特的2.0T发动机加8AT变速箱,能爆发出248匹马力与390牛米的扭矩,是四驱车型。平常的使用环境就是上下班代步与偶尔节假日外出自驾游。我是做土木工程类的工作,以SUV是的最选择,而锐际作为特的凑级SUV完全符合我的需求。主要就是锐际也当时20万能落地的合2.0T四唯一车型,不管是动力还是控以及车身全都几乎可挑剔的。 具体使用感 目锐际给我带来最满意的部,就动力统,2.0T福特ecoboost发机和8AT变速,这套动力统可说是同级别力最了,过这两年的使用,跑了海拔4300米的高原和长一天百多公里的驶也进入了海道人区非铺路面,这套力给带来就是速公行驶耗仅为百公里6.2升,而且在海拔4300米的时候动力然充沛,这发动机的最扭矩2500转至3500转,在高原爬坡时发动机转速升到4000转上,也近与大功转速5500转,以动力方面还是可可点。我用车习惯呢,就是速或人少地方不超的前下使定速航这功能,所以耗目还属可以接受范呢,区油8.4升左右,毕竟也是1.6的车而且还是四车型。说到驱,多车友都反映锐际四驱问题很,但我这两年使没有出现过这个问题。锐际的四属于能可开四,在常行的时候是前两驱动,旦选择防滑式和地模后或在前突然失去抓地力的时候四才会介入。这一点从额纳至阿拉善路上到了面有子,轮出打滑况,后轮及时介入避免危险生,而且在天津北方冬季后路结冰,锐际四驱优势就体现出来了,以说锐际的驱系是为更好护驾员能好的去掌控辆的并不是来进高强越野也是为了更加节省燃油的。当然,如是轻越野锐际的驱还能够胜任的,虽然是硬派越野但是锐际的整车刚性和硬以及马力还是可可点。再来说说锐际的料,门及动机用的铝合材质,底盘架部也是采用的铝合金材质,这点来说福特还是非常厚道,这样不仅减轻了簧下重也更加便于控。锐际的底盘调更偏向运动,可能惯了系车朋友会觉得硬,但是作为SUV来说,这样底盘教在速过弯的时候给驾员带来的是对车辆掌控的心