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近日去保养，离得近，到隔壁看了看心念已久的Premium Prestige Pinnacle版PUMA FCA的Giorgio平台，大切诺基和Stelvio的远房兄弟，应该也是前后纯铝桥。规划马上要上是高400V 105kWh的纯电版。 这2.0的机子不太解，应该是没有PT306和M256，一些这两年才上的技术有没有就不知道了。其他比较常的就有BSG，但前后都没看到电池。离片驱，GT版后19寸的235很过子，就是不理解一4米8的城SUV，非要给all season，给PC6或者Primacy多好。 开门真感觉到了福，和庆产四代克斯一个道，和上代福系车味道像，而且标和选的皮两台车都闻了。全世明明天南海北不同的工下线，哪的材料都不样，但车厢新车就是模一样…… 前排椅坐长度，腰背支撑都挺好，低配椅主要就是托和肩部包裹的宽有一不同。方向不算，布局也非常紧凑、功能很丰，也有拨片进档和档。Infotainment就是完成度低点的PCM，感觉像是对的。 B柱全带面的板已不是配工的问题了，以为卡扣了，一碰就跟着。身上没带驾照就没试驾，下次有机会再试，看看有没有Buzz Squeak Rattle，给自己留点念。 前面椅调整好，后排一米八绰有余，空间好。垫长也够，没有伤，整体很服。间座椅水杯架放下来和门板手托一个平面，但门板托太了，放不下个胳膊。附张沃尔沃C40展的死亡靠背。后备内衬材料没省，盖板非常厚实，板还贴了隔音。但偏后门内是hard injection molding plastic，完全不理解。 机舱没看，后悬架没趴来看。除去两点，其他分整体来说，静态完成度高。 要选的东不少，天窗要选，L2要，选风要几个，选空悬要16的东……过丐GT基础标的粗纤维的顶棚、椅这些看家东西做的还很好。销售自己说，基本只卖选的现，几乎卖的都是白漆的GT版。当然也理解想卖车有些自己的话术，但希望不要误导或者不懂瞎说。店里个人都没有，还非说每天忙接待不过来。港的现没选功能就说不、用到，车选的要加钱的就说是配，衬托配置比Macan丰富。当然也就一听，没有要说么。 以今年的行，三的优远远够，还差的远，级市场已经始行了。再这样去过两年就和劳斯莱斯一样稀有，是去是留还是要交给市场去决。 插一句，沃尔经销体系管理的常好，售后程、服务、受都好。车时候官方会打电话问一堆，销商还有销的服务好不，感怎么样。每次保养很很重后期用户端的反馈，送上车的时候希望在工里给评。见闻不广，但总比去奔驰爱答不理。
