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🏎️ 品牌
1983年，FIA（国际汽联）设立B组赛事，几乎取消了对参赛车改装的限制，鼓励冲击奥迪传奇赛车Quanttro S1在WRC赛场的冠军地位，造就了标致205 T16 Evo2、福特RS200和蓝旗亚Delta S4传赛。刚成立的Alcon为出征的S1提刹车，战成2014年起，Alcon直事刹统应商，服务F3、F4、诺方程式、FIA GT、勒芒24时耐力、WRC和Rallycross等顶级赛，也阿斯丁、宾利、迈凯和捷豹队御用刹品。由心直在市场，民场知名高
TA系列，全称“TransAm”，起源于北美跨美轿车锦标赛，后来应用在GT1赛车和其他赛事。
🏎️ 材料
Alcon TA系列为竞技卡钳，是CAR89的升级版，采用轻量化的航空级铝材进行两片式锻造，重量轻、强度高、耐腐蚀性好。TA6活塞卡钳，单个重量仅为3kg 刹车卡钳用到的航空级铝材主要为6061和7075铝合。6061主要合元镁和硅，具有良机性能、腐蚀性和可焊接性，易加工成形。7075主要合元锌，含少镁和铜，强极高，接近碳钢，温表现 但Alcon TA大概是T6热处理6061。6061成于7075，易加工，高，是刹卡钳常用铝合。虽然度和性稍逊于7075，但对日常街道和偶尔track day已远远出般的原厂刹。
🏎️ 工艺
AlconTA6采用两片式的分体锻造工艺，与一体锻造相比，没有证据表明其加工成本更低和性能逊色，更多的是指向铝材质量。同样强度的铝材，双片锻造的刚性表现也很优异
随着刹车盘散热面积增大，卡钳桥结构的空间成了问题。分体锻造可以提升各部分晶粒结构和应力分布的精度，结合有限元计算，将有限空间发挥极致。高强度合金螺栓连接的机械固定有助于两片卡钳高温的热膨胀和收缩，有效传递动力，确动程不移。由分两份，体锻浪材料会较，成低体锻（waiting…）
