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发表于2024-03-22 23:31:47回复6浏览 1101
这一波来美国呆了快一个月，其实除了给大家拍更多网上没有的内容，就是来学习的，跟各位巴哈冠军车手和奖杯卡车工厂取经。 找到我Ranger改Prerunner在中国国情下最合适的方案。 我的Ranger改目的： 1. 运到墨西哥跑巴哈1000完 2. 1-2米度的跳能力 3. 可复制性：不想只是我自己玩，想同把量产套件发出来，大可以起玩。 目前悬没啥念了，就是常的A无限延长加宽，但是应该不会上门桥，后悬无非个选择： 1. 留瓦连杆，但以骚操作方式把它固在不同的地方，加长连杆长度。这样能大程保持瓦特连杆的这特性，但缺是我会变成螃蟹人，注定要踩无数坑 2. 3代猛禽原厂形式的5连杆，好处简单的最少，坏处是最悬挂程可受限到13-15，想从一层楼高飞来可还是太够 3. 赛化四连杆，这可以做到甚至30行程，但是问题就我要牺牲掉的原油箱，甚至一部的大梁 所你们想看哪种，主要是想我Ranger从高飞
