在皮卡市场逐渐从工具车向“泛户外生活载体”转型的当下，福特游骑侠的国产化无疑为消费者提供了一个更理性的选择。‌核心实力：越野不妥协，公路不将就。
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游骑侠在动力总成的诚意度上是比较突出的。全系搭载的2.3T Ecoboost油机，合采埃孚8AT变箱，仅输出沛，公路驾的平顺性远超传柴卡刻板印。

游骑侠的调校现出福工程师功力——叉臂与后瓦连杆组合，既滤铺装的碎震，又弯道抑身。
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同某些需要“筋动骨”改皮，游骑侠Ranger从计阶段就为预留空。原防滚架、货宝耐涂层、可拆卸后斗板，让户成现“露营”“亚装”场景切换。
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骑侠留钢后险杠、全车13个度螺栓固等工具属性，同时过ANC主降、三空调驾品质，这种“割裂”的产品思维，或许是走向主流确径。消费始SUV标审视时，骑侠Ranger存证明——真全，从来是妥协，而让悍与致共生。

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