楼主 最热的天里提回了Mustang，阳光下的这抹极速蓝让人上头
今年这个夏天真的是热爆了，若不是来提Mustang，我是一步都不想走到室外去。
订Mustang前有看过BBA的双门车型，只不过从坐进实车驾驶位的那刻，念头就给打消了。美式肌肉车带来的战斗感，不是挂个coupe后缀的车能轻易取代的，现在Mustang订车的话可以做20%首付，2年0利，不进店有别优惠，各地不一样而已，感兴的可直接去当地店里问问销售。
听到我订Mustang后不少朋友说的第一句话就是能开出去泡妹子了。
我只想说肤浅，我是那种为了泡妞买车的人吗？
Mustang不管是在外观上面亦或者性能，都是这个价位值得选择的。
极速蓝的车漆和限量版的掠光黄还有新出的寰海蓝比起来是低调了点。
不过和马路上其他车相比，还是一眼能吸睛的那种。
尤其在这个季节，烈当头，一批色烈出现大马上就够劲。
标志性的机舱散热孔，发动机舱盖用了双层铝合金，听说内层除了打孔减重处理外，还有各种倒水设计，可以避免雨水漏到机舱内。
前LED大灯给人的视觉效果很凶
这个角度看攻击性更强
当然Mustang最性感的部位还这个大屁股，圆润饱满个性十足。
在街上一溜烟贯穿式尾灯衬托下，Mustang的三柱形尾灯就愈发辨识度拉满了，再同三条杠的LED日行灯前后呼应，一股和谐的美感。
照惯例来两张合影，反光镜上的大红丝带我给拒绝了。
之前有个哥们的新车一直挂着红丝带，结果丝带被雨水浸湿后，红色直接给染到车漆上去了。
我是吃不消这种情况出现在自己车上的。防一血靠的是技术，迷信的事咱做。
讲讲最让我欲罢不能的内装吧。
嘎嘎新的Mustang摆在眼前，不怕大家笑话，这可是我人生中的第一台新车。
之前的两台车都是二手市场淘来的。
所以当爱撕基膜人的快感，今个也是头一遭体会到。
储物和后排空间就直接跳过了，对Mustang这方面做点评，不是吹毛求疵就是脑袋进水。
或许是我的身材很适合美国人的标准？反正这套原厂座椅对我来说支撑性和贴合度恰到好处。
全车物理按钮保留了很多，那种机械的阻尼感最让人欲罢不能。
尤其是灵感来自飞机驾驶舱的金属拨键，我愿称之为整套中控的点睛之笔。在引领潮流这一块，Pony Car一直走在尖端。
车机还没把玩，等我把机械层面的东西都玩明白了，在来好好研究。
手刹的握感很好，据说关闭ESP后，可以很轻松的在湿地上飘起来，现在我还不敢尝。
等开熟悉后，有机会找块合适的赛道尝试一下。
18款后的Mustang都换装上了10AT，我试驾时候就特意尝试了下各种模式下的不同感受，变速箱在不同模式下的驾驶感受差异化挺大的。
这里要说一句了，我买车之前试驾了半个多小时~估计销售也是看我买的意向挺大，一句没多说，随我耍。
共有常、湿滑、运动、道、直线竞，这5种驾模式可选，
在我模式，可分别对驾驶式、方向盘转向模（舒、标、运）进调整。
湿模式变速升挡常积极，2000-2500转就升挡。转基本持在转速，这个式油应该蛮低的。
与准模比，运动模下油更加敏感，轻点即窜。巡航状态，加时变箱会延迟升，我了下，一般会比标模式2个位，转速保持在3转左右，应该是为随时获得高矩，升动力的响应。
在来几张正一点全身照，拍照水平一般，没法完全展现出Mustang的霸气，大家凑合看。
其实到现在我还没从激动的心情中缓过来，年轻的时候我从来没把Mustang当过自己的dream car，对于当时的家庭条件来讲，它只能是天方夜谭。
只想着长大后能有台四个轮子的车就满足了。
而现在，在买自己的第三台、第台新之际；我做成了当初连“想”都敢的。
查了天气预， 个星期天气就凉爽。
已经查了跑山的线，迎日落摇下车窗，放上一首欢的歌，好感受Pony Car带给我乐趣。
