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展开讲讲上一条微博（）里比较冷门的Mustang Shorty 被昵称为Shorty的这台野马身世坎坷，起初是产于63年8-12月间的试生产车（PP，pilot production），这台编号PP9试生产车最初的车形式敞篷，随后64年6-7月被特当时御用原型供应Dearborn Steel Tubing（DST）装为台双短轴车（Mustang本体直都2+2类GT车型）； DST此前还作了演测试Mustang造型语言格的“Mustang II”，因此这台双短轴车被命名为“Mustang III”； 由于车尺寸变（轴距从108in缩至90in，少了457mm，长缩了572mm），整车型大动，基于原先的篷车，A柱之后钣金都用玻璃纤维制，并经过专门的计师基于原用木模型、油泥修整优； 该车改完成64年7月，Fastback身形的Mustang要再等两个月才会发布，该的造型保持Mustang在64年4月发布Notchback时的型精髓，同时由于身轴距的缩，侧比例前采了Fastback形式，并且顶流下坠更为快，侧窗向内收紧的型面在后三角窗位置有了一全新处理，一个凹的璃面替代了终量产版Fastback的鲨鱼腮风格元素，在重的尾盖上留了原厂的灯，但加入一个车风格的快拆油箱，与述的后三角窗内凹型面一起，成为这台轴野与原始造型大的异； 最终完工的Mustang Shorty被上深酒红色漆，与福特改装游行活动一起周游美国全境，但在65年5月回到DST间后惨遭失窃，虽然DST迅速警，警方也速展了搜查，但该车在暂被人发现踪迹后再无消息； 但可笑是，就在65年5月，失窃后不久，Motor Trend杂志道了该车，并宣传该车可，俄亥俄州Bill Snyder与一众其他车迷一起卖家询价，虽然当时得到回答该车卖，但三年后Snyder再次Hemmings Motor News的广告上到该并成功下单购买，过这切为人所知要一直到五十年后，2015年Snyder在Auctions America上预拍卖该车时才向媒体讲述这一购车故； 该车再次出现公众则是2011年，对其进了修复工作，并在2013年的Amelia岛优雅聚会（Amelia Island Concours）展出，两年后在Auctions America拍卖出； 对了，这台也是已知最早注册上牌上的福野马型。 这台型车比例为1:43，由Matrix出品。
