楼主
高合这个事儿从一上来整一系列花里胡哨的东西我就知道厂商很努力，但是在现在的车市环境下我认为这种努力是无效的，车本身如何咱们就不过多评价了，但是现在可以定论的是买单的消费者一定是最大的冤种跟韭菜。新势力大的险点并不是产品如何，而谁都知道天它可能就没了，你手里车也就成为一个时炸，残跟保率更从谈起，开出门还会被各种笑话，这对在本来就钱好挣时代而言消者真太可怜了，觉得应该思的那些推荐高合的内创作你们每一个人都是帮凶。 当然，有些人知识储备场预判不足博主可能我们也不苛求多，他们说定也受害。新源车企想活来确非常艰难，今天比亚迪跟菱的进一步降价无疑是新一轮惨烈战争，倒的绝止高合。而市只有新能难嘛？不，场经不好销量艰的此时此刻，无数大排性能的厂更难，甚至他们还觉得新源市场比传燃油领域更易赚到钱纷纷往里冲！劳斯莱斯闪灵，法拉利的一列混车型，保时新款Macan，括平民点的纯电菲亚特500跟Smart，可以预言未来年的市一是一场大乱，拥有足够产品力想像原来一样撑着年八年才换不好意思市场不允许，奔EQ列的终结就最好例子。 年最后天，跟朋友在聊港口的这些大量性车，GTR为例，它抛情怀来年的东技术到底值少钱？80？还100万？尔维C8们知道有116%综合税率确得卖200但是个消税愿意买单呢？性被更宜更排量车型完爆，2024年地主家也没有百万的钱为好买吧？就像我常说人家喜欢又不是常开的，美国买一或者迪拜买个冬天不去亚了，飞趟国外度假开开行吗？保值又高成本又多好！再说地狱猫，曾经卖多少后来刚国六时候卖多少已经没意义，140万两次收金后来又退一台卖不掉。你让商想破头都想不到比当时场行低20万拿回来的，还停产绝版以后没有了！放了年卖掉一一天扛着大千块钱的利息 当然，其群众眼睛雪亮，喜欢不喜欢真的欢，排量性能哪有人不喜欢，但真的兜里没有钱预算不够啊！那就在今天卷王又来了！V8 5.0 72.5 福特🐮🐮🐮 逆推下116%综合税率报税价最最多72.5/2.16=33.564815 33.56/7.16=4.687151万多金 结算 愧是自己造自己进。。特也杀疯兄弟们。。为了市场真的拼啊。。这还说为能国投入多少成本（曾经确卖过低的格但那时候没国前期成本跟在可的天壤之别）。。狠了 ranger之后野马5.0。。还有马上上市的Bronco。 。现在的感觉干毛进口呀。。都干出得了 当然，卷的结果肯是消者受。喜欢5.0V8直接冲吧，无敌。。
