如上一条帖子，手头刚好有初期S550跟全新S650两代野马GT，刚好做个各方面的简单对比：

首先可以直戳重点——新野马GT比起老款无论是前期款还是后期款，动态表现的进步都很微弱。先从优点讲起，第四代Coyote 5.0 V8依旧声浪浑厚，选装性能包与可变阀门排气后，比起S550特别是前期款高转炸裂声浪表现第Coyote更显实更有质，与型“GT”铭更加配；底盘隔绝稍些许，悬压缩后段比起老生硬减弱，且激驾驶对车态支撑轻微强（两者都选自适应挂提）；后就转向进，阻尼与回力矩都更加自然，各种下响应都能做到比较轻快，然而转向回馈无，子。但这些台型GT的来，比起款还算标表现。

除以上几点相比老款的改进之外，剩下的就是比较多的槽点了——1. 不管是日常驾驶或是高速跑山，这台新野马GT整体感官体验还是比较繁重的，不管是前后车身响应一致性跟动力输出都感觉慢半拍；是的，动力的迟滞依旧还来这台10R80 10AT，换速，降档响应拖拖拉拉，动下更残障，甚至到最后都只想放普模悠哉航了（可能这才是的应场）。 2. 换代之后大这套连屏交互系，乍比起款确变脱胎换骨，机画常有戏与感，可一旦作起来，直想捶穿！特别刚时，待节空度就了钟，因为机 嗯，这都2025年 3. 虽然比起款料稍微强丢丢，但出意料，整做工跟饰料工艺然常廉，跟品旗入产品配锐际都没拉开距 的B&O音响声场一片浊，甚至都怀疑贴工货

曾经购买一台全新上一代野马GT，仅需四万多刀，而如今这台S650选装完落地竟然高达小十万刀了 不过以我手中这台5000公里的准新车况为例，市场价如今就已经暴跌到五万多刀 如果只是想得到一台GT“跑车”，传承所谓“野肉怀”，体验自大V8声浪，那还比较划算 我？这种没啥进取神产品，表示没啥兴