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发表于2023-12-13 09:52:07查看 34回复0浏览 34

福特翼虎这款车的油耗偏高,同时存在轻微的烧机油现象。目前总里程已经达到了11万公里,之前并未进行过积碳清洗。我听说修理厂建议清洗积碳,但是我不知道这样做是否有用。 首先,要明白烧机油肯定会影响油耗。当活塞与壁间隙过大时,活塞在缸套内摆就会成一缸壁滞留机,这些滞留机油与了燃烧,从而出了烧机油的况。此时缸压会降,发机功下降,驾驶员感觉到发动机无力后会加油门,油耗因此加。 另外,气门封老也可导致烧机油。在启初期,尾气颜色呈白蓝色,过一会儿则完全正常。此时测缸压完全常,门油封损坏会影响缸压和发动机功率,所以耗不会增加。而涡增压轴承(密封环)损坏也可导致烧机油。增压密封环甩油环有磨损后,机油进叶轮室,随后与增压的空一起进入燃烧室燃烧,这时候尾会排色烟,也烧机的现。这种情况涡轮压力不变,所发动机动力会减弱,也会消更多燃油。 然而,福翼虎动机烧机油问题基本都由于活塞环滞导致的。更换高粘度的机油可维持段时,但这只是治标不治本的权宜之计,百害而无益。 发动机动力、油高的原因是机油参与燃烧形成了更多的积碳,而积碳又加重烧机程度,形成恶性循环。过的积碳还会塞喷嘴,成雾效果良,燃烧不,缸壁拉伤,甚至爆缸,后只拆散动机修。 一旦现烧机油的问题,应尽快往维修站进检查,排除件问题。采取PNF零拆解不大修发动机的方,快、安全、无腐蚀地解决活塞环性下降、油封性降的问题,修复发动机缸壁和活塞之间的损表。这种方法本兼治,能有效解决发动机烧机现象,提升动机力,善燃烧效果,降低耗。