今年，符合美国税收抵免资格的电动汽车（EV）名单相对较少。如图，看看有没有你中意的车型。

许多受欢迎的车型，如日产 Leaf、福特野马 Mach-E 和一些特斯拉 Model 3 都不在名单里了，这很大程度上是由于新的电池采购规则。随着更严格的规定生效，车型数量从 43 种减少到 13 种。

*F-150 Lightning 包括标准型和增程型。 R1S 包括双电机和四电机型号。 R1T 包括双电机、高性能双电机和四电机型号。 Y 型包括 RWD、AWD 和 Performance 型号。

好消息是，现在客户可以更轻松地获得折扣。买家无需填写税务文件即可获得税收抵免，而是在购买时自动在参与经销商处获得折扣。

此外，有资格获得 3,750 美元部分抵扣的车型包括 Rivian 电动汽车以及 Jeep、福特和林肯的插电式混合动力汽车。

显而易见，今年的税收抵免政策，旨在鼓励人们转向电动汽车并购买源自美国的车型。总体而言，这是促进全国制造业和清洁能源投资的更广泛计划的一部分。

几家汽车制造商正在加大对美国电池工厂的投资。2023年10月，丰田宣布将在北卡罗来纳州电池工厂追加投资80亿美元，新增3000个就业岗位。与此同时，福特正在建设占地 3,600 英亩的电池制造和电动汽生产施，值 56 亿美元。到2026年，其目标是每年生产50辆电卡车。这座于田纳西州巨型校园将创造 6,000 新就业岗位。尽管如此，特仍缩减动汽投资，理由客户愿为动车型支付溢价。国汽工人合会交易计将花费福 88 亿元，可能会影响电汽车投资计划。

电动汽车电池的成本从 8,000 美元左右到 22,000 美元以上不等。

Lucid、通用汽车、本田、日产和 Stellantis（克莱斯勒母公司）等汽车制造商都在或计划在美国建设电池设施。

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