🚜开季前几天去朋友家的农场拉柴火，顺便体验了一下越野。对这台车更满意了。大致聊聊感受。

 

🚜我是Lariat版，没选FX4越野包（=没有后差速锁）。买之前考虑到我自身实际使用场景，没选FX4包。南安省比较平坦，我也不攀爬，泥地，雪地脱困差速锁更不安全（会侧滑）。

🏻Fox 2.0是最入门款的越野避震，适合60%公路40%越野的工况。公路上比原厂感觉硬，低速压缩阻尼支撑性更好，转弯侧倾/刹车点头的情况都大幅提升。（因此我后来断开了前防倾杆，这个单开一篇另说）

🏻虽然在公路上较硬，但一上土路，突如其来的丝滑让我猝不及防。感觉像是在游戏里突然关掉了“体感颠簸”这个设定一样。大冲击变得柔和，小连绵颠簸几乎感觉不到。

🚜再来说下车本身，如图的路段，我60% 都是2H模式下顺利通过的，上坡时遇到交叉轴还故意刹停再起步来增加难度。靠ABS模拟差速锁的功能可以说是如履平地。

🚒剩下30%的路用到了4H，因为在同事家农场的草地trail里开，不想后轮偶尔的轻微打滑破坏草皮层。（这里也倡议大家去外面尽量无痕越野，避免长时间在一个地方疯狂挠地）

🚒最后10%的路因为很多30% 左右的坡，上坡途中还会有倒掉的树干，小的交叉轴坑。4L模式能给到更大的扭矩，更慢的攀爬速度，更容易控制。

Bonus发现：我翻遍了说明书也没找到，但实际中，这个F150在防滑模式关闭的时候，会有ABS系统模拟差速锁，类似路虎的那种。给打滑的车轮施加刹车力来把驱动力“逼”到另一侧的车轮。效果很明显，目前没有机会测试到系统极限哪里。（之后单开篇放个视频）

同事说，这台车就像电助力山地车，听起来让人抵触，一旦试过就会欲罢不能。从一个90年代纯机械四驱，拉线油门的work horse看现款F150 fancy fancy，给到了舒适/乐趣/实用/性能诸多promise，不免怀疑宣传的实性，但是正开他越野时候，乡村公路Sport模式地板油时V8声浪，会让你深爱起来。会让你惊讶福特工程师的把这每一项承诺都实现很棒。

Built Ford Tough!