图：网络    文：r0ach

在我们看来，汽车文化圈从来没有像现在这样多样化，以前没有那么多可玩的东西，也没有那么多的想法，时代在进步，玩家的思想也不再受到限制，创造出很多“另类”的作品，当然，我想说的是，他们都是优秀的作品。

例如我们都喜欢姿态风格的改装，你可以看到很多不同的样式，从轮毂亮晶晶的VIP到颇具生活气息的旅行车，还有那些KCar，甚至还有宽体超跑，大家都可以将姿态做的很极致，宽体样式、倾角度数、还有最炫的车漆或涂装，这些是绝对的格多样化，让我们赏心悦目。

今天我们要介绍的是来自日本Naoki的爱车，他选择了目前最为常见的车型丰田GT86，但他并没有“随波逐流”，用自己喜欢的方式改造了这台车，最终的结果就是这台车呈现出的效果令人难以忘却。

今天我们要介绍的是来自日本Naoki的爱车，他选择了目前最为常见的车型丰田GT86，但他并没有“随波逐流”，用自己喜欢的方式改造了这台车，最终的结果就是这台车呈现出的效果令人难以忘却。

可以看到，外观采用了完整的326 Power 3D Star小包围套件，搭配326 Power尾翼。没有宽体套件，也没有花哨的涂装，可以说基本上没有什么出彩的地方，但就是这样朴实无华的外表，却往往得到更多人的关注与评，这还是没有打开机盖的况之（机内其暗藏玄机）。

除了套件和尾翼，几乎唯一的视觉变化就是整车的姿态，还有18x9.5的326 Power  Yabaking轮毂，甚至让我觉得他把ZN6/ZC6的326 Power目录都装了个遍。几乎所有的拉杆摆臂都换成了ZSS Racing、Flatwell和Megan。

来到车内是一对Sparco R100座椅，Momo方向盘和Haltech IQ3显示屏，可以随时了解发动机的情况。当第一次看到机舱的时候，让我们非常兴奋。

打开机舱盖，一台SR20DET映入眼帘，升级了Tomei SR22套件，更换了Garrett GT2871R涡轮，Greddy歧管、排气等，Blitz散热器，HPI中冷器等等。在86上移植一套SR20DET动机，或许这是一种新的乐趣。

最后我想说，除了鼓励大家不要“随波逐流”，多发掘自己的想法，多发现新的乐趣，就没有什么想说的了，好好享受属于你的独特乐趣吧！