在全球大环境以及政策的面前，汽车发动机的排量变得越来越小，这几年不少厂商都开始把小排量发动机投放到国内市场，连宝马都出3缸+双离合+前驱的动力配置了，这么看起来PSA、丰田、大众推出1.2T发动机再正常不过。大众无疑最早始为国内消者灌小排增压动机概念的商，高尔夫、朗逸相继上身1.2T之后，另外一销量担当——速腾开始征程。

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21款的大众速腾200TSI搭载着1.2L的涡轮增压发动机，其最大功率为85kW(116PS)/5000-6000rpm，最大扭矩为200NM/2000-3500rpm，与之匹配的是7挡干式双离合变速。新车型发动机功率比老款有所提，但在实际的驾体验上并没有特别显的别。中低时，动机动力表现比较好，对油门响应比较迅速，常城代步完全没有问题。但在速阶段时，相比1.4T型就显得底没那么足了，油门响应依旧很快，但是更多的体现在动机声音上，而不加速。

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艾森发布大众速腾 1.2T程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

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艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

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试驾反馈

原车需要使劲踩油门踏板才能感受到动力，升级后中段加速动力即踩即有，起步较原车更轻快，改善了原车中段40-60加速肉的问题，整体驾驶平顺性佳，加速后段动力输出强劲！