图：蘑菇    文：461

上一次聊过了KANTO WORKS小丧的A8，为欧系车增添些许日式元素是他玩车风格的一大特点。今天这位得力助手——奔驰C300旅行版同样如此。

为什么说是得力助手？车头瞩目的支架与设备正是答案。如今它已是小丧日常拍摄时不可或缺的伙伴，贡献了大量出色素材。你想不想拥有这样一台摄影车？

有些意想不到的是，他觉得C旅是多年玩车经历里入手最值的一辆车。当然“值”并不是指价格，而是车型、底盘等方面。首先是高强度低重量的全铝车架，双叉臂/多连杆悬挂结构易于后期改装，后驱也更符合奔驰的性格。

对比上一代杀气翻倍的车头设计让小丧欲罢不能，而大幅延伸到尾箱盖两端的尾灯、双边单出排气又塑造出了十足运动感。说回车内，当时奔驰的设计语言兼顾着科技与精致，搭配全景天窗与超大空间的尾箱，名副其实的居家利。至动力方面，2.0T引擎刷写一阶程序后 足满足他的使需求。

简洁协调一向是小丧的思路，既然这台车出厂时就带有一股子好动劲儿，那就应该在这条路线上继续深造。一套小包围不算夸张，可足以让它与一众C旅区分开来。

与大丧曾经的LS460同款轮圈——SSR CV04，T-DEMAND贴纸在翼子板上整齐排列，日式风味满满。

T-DEMAND全套底盘部件赋予了它最低状态下前/后-7.8°倾角数据，姿态拿捏得到位了。

之所以小丧对它情有独钟，还有一处要点便是它见证了自己与妻子相识、结婚、生子的全过程，那段岁月离不开它的陪伴。也伴随了小丧在iAcro等改装活动斩获不少奖项，每次回忆都铭记于心。

作为一部姿态作品来讲，它目前的状态足够完善，日后计划更换部分原厂高配车型的部件，轮圈、尾箱气动造型也会更新一波。不过小丧还有一项更“远大”的计划，那就是将它改成名副其实的摄影车。就让我们共同期待一下吧~