楼主 《极品飞车》对他的影响力,已不再是一款游戏那么简单
发表于2021-07-05 14:17:52查看 397回复3浏览 397

图:蘑菇    文:461

细数《极品飞车》历代著作,每一部都以不同的主体风格与酣畅刺激的体验牢牢抓住了我们儿时的心。成功成为每天放学回家后打开电脑最期待的一件事。自这款著作面世后的20几年间,吸引了一批又一批的车迷先不说,其实潜移默化的影响着收录的些车型在大心中地位。相信每一位伙伴都有着段自己与《极品飞》的宝贵回忆,主人公小海在儿时便迷上了这启蒙作,而且幸运是他年的想得延续,最终从虚拟为了实。

这台370Z就是小海的宝贝,游戏中的种种启发都被他应用在了她的身上。其实大家也能发现,370Z因为售价等等因素导致在国内的销量并不乐观,导致选择以她去改装的人少之又少。阿海这一台算得上是国内改装370Z群体动作较大的位。身黑衣附以体套件令她神秘场十足,而夸张的圈数据以及部激进的尾与后扩散则有着强的战感。

像前文所述,小海的改装启蒙就是从《极品飞车》展开的,丰富帅气的车型,眼花缭乱的改装件成功抓住了这颗“幼小的心灵”。在小学时代开始,从保时捷之旅再到热力追踪,每一部都是他当时最拿手的游戏。而真正开始让他范围知改的一就是地下狂2,《极品车》次增加改装统的地下狂系列,可以说是每位热血青年爱。凭借着浮夸且样的装件,广阔自由可谓打开每一小伙伴对改的幻想源泉。那时我们可能要花费好久才能步一解锁各种改件,点点将游戏里最爱那台改装到“顶”,愉悦感会随之增长。幻想自己如果真拥有这台车,那一是这城里酷而且是酷到没边儿的人。这么说确实俗气,但那时幼稚思想能想到的画面也就是如此了。直至今天的《极品飞20》他依然在玩,而且350Z的回归更是让他兴奋了好阵子。

当然,她不仅仅是外表迷人,还有其他一个重要的点——手动挡。4S销售的370Z,甚至是NISMO版本全部都是自动挡配置,小海这一台则是国内稀缺的美规手挡版本。当年玩地下狂飙2时是他第一次认识Z这台车,那时还不知道GTR、EVO这些车型。游戏的封车和初始车都是350Z,真正把他迷住的是戏里展中心原厂槟色她,还有女主角那台绿色Z。从侧面350Z的角尾显得条特别修长畅。那时候海就觉得这台车真是帅到巅峰般,可以说350Z就是他改装之路的蒙车,每一次回头这部戏还会选这台车来玩。随着年龄的增长,我们大家都不再像曾经那个毛小子般莽撞。越来越成熟的小海在选择自己人生第台车时其实没有考虑350Z,毕竟日常实用性才是更重要,所他决将350三数字永远保留在儿时的回忆里。而在机缘巧合之下他到了这台手370Z,见到她之后再让小海进入热血模;他很短时间考虑一下,为了给小时候的梦想一个交代,顺理成章的将她拥入怀中。

从儿时直至今天,受到《极品飞车》的影响,小海对于宽体套件有着可怕的执念。因为地下狂飙中的“宽车体组件”是进行到最后阶段才能解锁的部件,执念就是从那时开始。相信每一位玩过《极品飞车》8—10的朋友们都有最后把游戏每一台车都回来,看看上“车体组件”之后分别都是么模样的经历。只过当时小海拥有370Z之后可只有AIMGAIN推出了对应的体套件,连犹豫的机会都没留给他,所就直接选择这套套件。她是国第二台装备此套件370Z,海讲到国内370Z好像也只有这两台做了体,她实在过于冷门。

除了“宽”,他在意的就是实用性,他说自己是比较排斥玻璃钢材质的人。除了四片宽体叶子板与尾翼板之外,其他只要是能买到原厂件、能订做铝材固定件或PP塑料材质的都要花心思去订。比如车头这幅前期NISMO“面孔”,他当时研究了下,AIMGAIN套件里的前其实与前期NISMO杠有着异同工之妙,宽体子板可以完合位。所以只定了片叶子板而整套套件。这只NISMO前脸国内是难得一见,当时海托本的朋友询问二手拆车件难找到。后来看到IG上位车友在Z1 Motorsports买到一只,这个站可看做南美销售OEM日产部件,尤其Z系列部件最大家自有仓库站。说的夸张一点,除了架之你几乎可以到所有车上大小件。解了渠道之后,小海开始自行海淘部件回国。海关汽车件进个人申报花不小功夫,最终成功得到了自己青睐NISMO杠。

尾翼脚架的底座原本是玻璃钢材质,后期他专门定制了铝制产品。前铲与侧裙也都是选择了的PP材质。用小海搞怪的话说:“这个前铲简直比我脸皮都要厚”,由此可见它的牢固程度… 其实这些日常驾驶时很容易与地面接触部件用性还是很要的,毕竟谁也不想每天路上都因为怕“碎铲”、“碎裙”而担惊怕。海希望这台要帅,但所有部位须牢靠,另个因就是370Z的外件实是比较难搞,真是有点“坏不起”的意思。

NISMO前杠确实为车头增添了些许武士气息,全黑配色应用之后也足够搭调。轮圈则是数据相当夸张的老牌劲旅WORK S1,并且古铜色在这台车上更显质感。小海最满意的就是这身混搭的“铠甲”,是无数个没有睡眠夜晚换来的成果。天拍摄时他表示可要将后杠下切除部分露出底内部构造,效果更狂野些,而且还了一只S2000后唇备改装车。现在他已经将这个想法成功落实下来,并且专门用上了两只机车段将气位置转移到后部中央,激进不少;这可也是《极品车》为他带来的灵

另外一个令他满意的部分就是这套还有AirLift控制系统+KW V3改气包这个空气避震组合,实际体验之后确实有着出色的滤震性与支撑性,保证韧性的同时又有足够的升降幅度。

除了车子这个最大的爱好以外,小海将精力全部集中在了服装设计之中,他有一间自己的设计工作室,经营着自己的服装品牌。专精于原创潮牌类目,也就是大家口中的“国潮”。大学时期他学习的正是服装设计,后期自己开始做一些衣服去卖,逐地做到了今天这个模。

在小海眼中,改装也应属于潮流文化的一大部分,只是在国内或许还不算特别成熟;环境也好,思想也好,他认为的共性现在说可能有些早。尽力让年轻人们先开始真正的了解车子,改装和潮流两者可以慢慢来。他表示路上已经止一大学生看到他的车说“啊,GTR”或“啊,这是86”。像他这代90后的部分群体其对于的知识储备都还比较匮乏。路要一步步走,文化是缓逐步才能完全形成,至少我们国内的势还一点在进

拥有儿时最爱的那台车,从事自己最喜爱的职业,小海是一位非常幸福的“人生赢家”。也要感谢《极品飞车》这部著作,让他拥有了现在的思路与想法。无论时代变化如何,他对Z的爱永远不会变;无论岁月如何流逝,入夜后他永远Bayview这虚构城市中快的男人。