楼主 静下心来,好好感受她内里的静谧悠然
发表于2021-07-30 10:15:01查看 682回复4浏览 682

雷克萨斯秉承的兼容之道有一种魔力,让人在钢筋水泥的丛林中轻松找到最初那种安逸静谧的状态。让时间倒回5月25日,iAcroParty的现场。有这样一台别致的雷克萨斯RC从一入场便始终吸引着大家的目光,凭借优雅姿获得了全场最佳奖项。自从RC面世起,她那独具感与韵味的计便到许朋友青睐与认可,不得佩服克萨斯表达全新设计语言方式。胡磊这台RC 200t,更是完美演绎了她骨子里美。

从最早登录国内市场的RC F,再到后来更加亲民的RC 200t、RC 300,这不仅令产品线更加丰富,让人们有相对丰富的选择,而且入门级车型的售价也令这位优雅女士更平易近人。不过在国内选择去改装雷克萨斯RC人还少数,其中数或许都是为了Rocket Bunny那套凶悍宽体套件才择对她“开刀”。过胡磊只想维持好她原本美感,在这几乎完美的平台上靠细节继续丰内涵,这部作品确拥有令人眼一亮魅力。

最初设计师赋予的灵魂,可以说是一台车最美的样子,但每个人都拥有不同的看法。胡磊对原厂线条之美的迷恋,在上一台爱车中就得以体现。这四只Rocket Bunny V1翼子板在他眼里是最近似原车线条的一款,并且经手工修改后完美与原厂新前杠契合。唇、裙、后视镜及尾的点缀,令她整体更显饱紧致之感。致但夸张是最终目标。

胡磊对爱车的改装概念在于整洁二字,那些张扬的车身套件不在自己的目标范围内,也不会过多修改原厂车身部件。简而言之便是在不打破原厂整体流线感的前提下,用一些小部件去点缀整个车身与丰富细节。他另外看重的一点是轮数据选择,中芯片符合自己的审美就,但边是个讲究的点。无论直边或阶梯,在允许的角范内让边的尺寸尽可能大些去贴合翼子板边沿,效自然必多言,这就是他个人见解。

与86告别之前,偶然一次机会在路上邂逅了安静蛰伏在拖车上的RC,曼妙惊艳的身姿瞬间抓住了他的心。随即认定她就是下一场旅途陪伴自己的伙伴。当时找车过程大概持续了半年,蓝色车身、黑色内饰是胡磊的“择偶标准”,功夫不负有心人,最终广州现心仪的她,顺利展这段新的旅程。

胡磊说自己是一个喜新厌旧的人,在86身上应用过了宽体+大倾角的设定,这一次则想尝试一下静谧沉稳的VIP风格。多多接触些从未涉及过的领域,在某种程度上来看就是丰富自己的知识量。

Aimgain前唇、侧裙以及SSR CV04的应用,令她宛若T-Demand官方DEMO CAR一般,这些部件的设计完美填补了原本线条的空白之处,将这几处细节出彩展现。虽说是藏轮姿态,但倾角设定依然是极可能减少轮与翼子板的空隙。

Brembo 19Z卡钳的性能自然不必多言,只不过在这里,制动力已不再是刚需,它的做大作用就是填满轮圈内富裕的空间,刹车盘更是将轮圈寄到工厂去量身定制的尺寸。有些朋友或许会认为这不必要,但胡磊在意的就这些节的配程。视觉效果确实夸张,这是这台车上具震慑力的分。只不过圈漆在物过程受到破坏,只得重翻新做漆让它恢复鲜。

雷克萨斯的车内噪音控制是令胡磊印象最深刻的点,他感叹道这是自己开过最安逸的改装车。根据需求搭配的空气避震也带来了超越原厂的舒适性。其实在改装过程中也不可避免的遇到了一些困难,譬如等待配件需要较长的时间、原装摆臂调节范围娇小而更换了T-Demand部件,又或是倾与束的一次次调整、轮漏气这类恼人的小问题,在最终问题都迎刃而解。胡磊表示这些难需要静下心来慢解决,他不欢把放在店里去告诉技师该怎么改,,想要怎样的效果。86与RC两台车的部分装都他亲自安装与调试。他很乐于亲自尝试与到程里,这样才能更解一台车的在与髓。

经过悉心的精雕细琢,促成了这台国内难得一见的精致作品。每一步思路与雷克萨斯的兼容之道理念不谋而合,将内外巧夺天工的RC演绎到一个更高的层次。她保持优雅的同时又不失摄人心魄的灵魂,地道的展现出新时代VIP风格出色之处。这段旅对于胡磊来说只是刚开始,这优雅人在未来相会变得更加贵。