如果在早前提起丰田凯美瑞的话，我们心中可能都会不知不觉的把“中年”、“油腻”等词与这台车挂上挂钩联系到一起。因为早前的凯美瑞确实略显平庸，这里不是指它的设计或者驾驶感受有问题，而是这台车它确实好开、好；只给你它该有的，平平常常、本分就是它的性格。所在改界中鲜有美瑞身影出现。但是到新凯瑞发的那天起，一切都变得一样……

新凯美瑞是丰田首款基于TNGA架构所开发的国产车型，无论是外观还是内饰的变化，还有驾驶感受中都较上代车型有着天翻地覆的变化，一举摆脱了早前给人的“中年”印象，整体年轻化了不是一星半点。并且普通版与运动的外区别更加明显，分别都明显的流露出自己的性格。外上前的“嘴”，高配动车型的大尺寸轮以及交错设计感十足的中控台都人们对它的爱之处。在它发布之后，国外也有许多爱好者们选择它进操刀，甚至连日本1/24模型都破天荒的这台推出后不久布了树脂模型套件去满足型爱者们需求。一时凯美瑞大红紫，吸引到了本次的主小柳，他对这台一见钟情，同样也国内早一批对新美瑞进行改的朋友

虽然原装的“大嘴”造型已经很耐看，但是对于“雷克萨斯的诱惑”来讲，相信多数朋友们都会抵挡不住而选择后者

19寸的BBS RSGT轮毂是一个很经典的选择，AP 9040六活塞刹车更是把轮毂内的空隙填的满满当当

iAcro：当初是如何接触到改装的？

小柳：当初因为看了电影《速度与激情》之后了解到了改装，而后期则是通过一些改装网站了解的气动。

iAcro：在凯美瑞之前开的是什么车？

小柳：之前有一台高尔夫6R和一台十代翼豹WRX。

iAcro：新凯美瑞无论是在外观、内饰或者驾驶感受中，给你的第一感觉大概是怎样的？

小柳：给我的第一感觉就是它再不像我认识的那台中规中矩的B级家用车，当我看到内饰就已经对他刮目相看了，不愧是2018年沃德评比出的十佳内饰，相比以前的凯美瑞来讲，或者可以说这是我见过的丰田车中最出色的内。

新凯美瑞这修长的车身在气动避震降到最低时还是很有美感的，虽说小柳的车在外观上没有过多地修饰，但整体效果已经十分出色了

iAcro：这台车的改装或用车过程中有没有什么令你印象深刻的事情？

小柳：当我开上这辆第八代凯美瑞的第一感觉就是一个字：静，觉得比前几代的驾驶感觉要好很多。说到对它的改装，一开始真的令我头疼。因为这个车型当时在改装界绝对是个冷门车型，再加上刚刚推出不久；所以所有的东西都要测数据，然后经过数月的待、慢的试。忘的就是当的过程。当动初完成之后我然有大胆想法，就是加涡轮；在这使用过程中为舒适性又更换了ACCU控制统与JVR避震。

iAcro：抛开一切因素，这台车在心目中最理想的样子是什么？

小柳：这辆车给我的第一感觉就是帅，我觉得这辆车就应该趴在地上才最合适。想法还是需要时间的积淀来一步步琢磨。

iAcro：自己有没有下一个目标车型？

小柳：下辆车一定要来一个瓦罐，毕竟我心里还是有着大众R36情怀。

在凯美瑞之前，可以说小柳是一位不折不扣的性能爱好者。但遇到了新凯美瑞之后也开启了气动+姿态的这条路。凯美瑞用它颠覆以往的性格吸引了小柳，小柳也一直在用自己的见解来一步步的丰富它；在刚推出后不久就倾注了量心思与功夫去完善它，这可不件容的事。