刹车改装真正源起是什么时候的呢，我也不知道，小时候看速度与激情里面很多改装车刹车几乎都是我们中国制造的卡钳，不过是复刻版的，但是可以看出国外的玩家也接受不了正品刹车的高昂的价格，在这里不由自主的佩服中国的工业制造力。
很多刹车改的车主真正需求的是升制力然后去选择的刹升级吗，答案是不的，那些现升级分之70都盲目这样去升级，因为装这块也是处于一“灰地带”，所也没有一个权威来去做一标准，才有各种层出不穷的改方案出来，致遇上了各种各样售后问题，接下来来给家贡献下我对于刹改装一些识。
刹车总泵供压力够大应该的都挺多了，在原车出来的时候他的总泵以及刹车和ESP都是做到了分之100匹配，盲目去升级加大只会导致你很多原厂已入功匹配上，只会得到一个得其的效。这里应该考下他原车活塞尺寸再去选择个与它相匹的改卡钳活塞面积尺寸，平均于原的5平方厘米就可得到理想一个级效。
但是有这样的个构思出来，如果出厂是分之的匹度，轮升级了后在升级的话这样脚不是会很软吗，大也看到路上改装子后都有进行过级，为什么得知于加他的钳还回去选择4活塞，这有升级的一依据，因为卡钳级后动力会上升这是大都知道的，带来的刹车会急促些，因为只升级硬件没有对软件进升级，按照原先的统匹，刹很难做到循序渐进一个效果，这时候级后加大它的活塞面积，这样可以让它的一制动力会分散到后，达到一个性的效果。过后的方案往往问题较，而且价格较贵，所以建议升级的时候也是择安全可靠厂家去进行级，这样售售后会做的更加方些。
其实于刹升级多一些预算够的话可以择一种高性比的方案，级原钢喉是提他的个脚，例如进口Goodridge钢喉，也会有效提他的个脚，让你的制踏板会那么深，动反应更快，有预算考虑可以择国产的钢喉，也不错选择。
然后制动距离想要更近部的升，简单就是级高性能的刹车皮，提升他的摩擦系数，这里些进的BREMBO FERODO EBC等等都有的择，国产的话有DICASE  ETERAX等等可以选择。
后各车友有更好改装方案可一起交流下，互相解更的改知识，弘扬确的装文。