楼主
知道HKS是什么吗？
1973世界石油危机，一批年轻的工程师在富士山脚下牛棚里瞎琢磨，其中，27岁的Hiroyuki Hasegawa（Yamaha motor公司的始创工程师）觉得摩托车再怎么搞没搞了，决定眼投向装大场，索性搭伙搞增压改装。和Kitagawa、Sigma Automotive两朋友创办了字HKS的公司名称。
年后，Hasegawa就搞出个商业化的用车轮增压套件。
随后，用HKS改装涡轮战车经常去参加F3、日本房车赛、直线加速赛及众的基层赛车活动，拉了很赞助赚了不少钱，同时也得到了众们良好碑。HKS秉承不地把场经验转化成民用装技术，顺势成为日本票市场上市汽车装零件生产。
紧接HKS的产品也更丰富，了涡机械压，还包括进排气、悬挂、发动机调控、变速统等性能套件。上世纪末的纯利润达11亿元的跨国企业，分别在日、北和欧洲及大陆拥有公司和总经销，其产品和装车常成为日本、欧美各地专业汽车传媒的焦点。
小作坊越做越大，HKS开始去拉拢世界顶尖的汽工程师、设计师和析师。他们创造了HKS概念原型车、发展出第一套涡轮控系、建赢得军的F3引擎，当然更重要的是他们可创造市车最的性，并且令它们不断地提高性能。HKS产品的生产线完全电脑控制，包括剪裁、冲压、焊接等。HKS宣称：
“我们的产品达到航天器质量水平，某些部件甚至已用于正的航天器之上”
HKS是唯一成功在日在股票市场上市的车改品牌。“race on Sunday ,sell on Monday”，HKS始终秉承这一宗旨，不地把场经验即时转化为民用改技术，以慧众的装品。安若特作为HKS中国定唯经销，致力于把HKS心式机械增压套件做大做。HKS系列产品有陆巡4.0/5.7、途乐4.0/5.6、帕杰罗V97、牧马人、挑战者等排量型。#越野# #车改# #汽车# #装车# #与汽的日常# #汽车普贴#
