楼主 A4L全系2.0TFSI、下调了quattro门槛，也激发了后市场改装行业
奥迪A4L算是德系走势下滑过程中一支成绩稳定的绩优股，奥迪A4L一直承担着走量的任务，同时，奥迪A4L也是大部分年轻人第一次接触一线豪华的车型，也一直领先着奔驰C级及宝马3系的销量。
但面对强势换代的宝马新3系的挑战，它也感受到了前所未有的压力。尤其在经历了改造显著的迭代与最近一次改款后，奥迪A4L既实现了全系2.0TFSI、下调了quattro门槛，又带来了抢眼的运动外观视觉升级，卖点比过去变得更丰富。
操控轻盈，刹车一向都是奥迪的 长项，百公里刹停为38米，合理的重量分配和四个轮胎是取得好成绩的关键。但对于我们车主来说，实际表现仍然有提升空间，想要更强的制动性能，还是少不了升级更高阶的刹车套件，TTSPORT8607搭配STOPFLEX碳陶碟是最且最具性价比的选择。
TT8607连体锻造六活塞卡钳
-STOPFLEX 380x34mmPCCB陶瓷碟
-陶瓷专用刹车皮
19寸轮毂
TT8607竞技版高性能刹车套件采用锻造工艺，与铸造相比它有着与生俱来的优势，具备刚性佳、夹力强、力量平均与反应迅速等诸多优点，对向排布三组耐高温不锈钢通风活塞（38、34、30MM），在延续高性能表的同时，不仅减轻重量，镂空设计还增大撞风积，大加了散热性。
STOPFLEX PCCB 陶瓷制动系统，其中核心部件就是制动盘，其材质是一种以碳纤维为增强材料制成的摩擦材料，
充分利用了碳纤维的高强度、低密度、耐高温、导热快、高模量、耐摩擦、节能环保等物理性能。
其是碳纤维织物复合摩擦材料，其动摩擦系数远大于静摩擦数，因此成为各种类型中好的摩擦材料之一。
在正常情况下，使用碳陶瓷制动盘的最大优点是不会开裂、热膨胀或热褪色。最可怕的是，碳纤维刹车片在200℃以上的高温下制动时，不会产生上述三种常见的弊端，反而会增加摩擦系数，即如果在陡坡上连续制动，刹车片性能会更好。
此外，这种碳纤维刹车盘不会生锈，耐腐蚀性能优异，如果正常使用寿命可能会伴随车的一生。与普通制动盘相比，除了成本高，它几乎具有所有的优点。
