提到“东瀛宝马”，很多人都会想到“马自达”这个词。作为在中国非主流的日系车厂，在其他日系品牌高举涡轮增压大旗的同时，马自达还在不惜一切代价固执地研究自然技术甚至先进的压燃技术。马自达数十年来对科技、前卫、时的设计偏执，马自达在国也吸引了一批忠实粉丝群体，维持着独属于自己的那一份热度。

销售不是一切，任何想要钻研技术的品牌都值得尊重。动力系统则沿用了之前的1.5/2.0（2020款有推出2.0压燃版本）+6AT总成，虽然绝对动力并不出众，但是动力响应速度在同级别中堪称首屈一指，配合优秀的操控性能，同样给车主带来错的运动感。

车无完车，优点不少的同时，也有一些硬伤，刹车系统就是其中之一，脚感突兀，不线性，对于热爱驾驶的车主来说，制动系统的升级对于提高行车安全性和车辆的整体运动性能至关重要。本期带来的是昂克赛拉升级TTSPORT5430刹车套件。

马自达昂克赛拉升级TTSPORT5430刹车改装案例

-锻造大四活塞卡钳

-345x28mm高碳热处理刹车碟

-18寸轮毂

推荐原因·储备制动力比传统四活塞更大

-分体锻造大四活塞，卡钳刚性提高30%

而不同尺寸的活塞能在面对不同的制动强度下

可以循序渐进，依次推出，使刹车更加线性

标配防尘套无需保养

带散热孔的活塞设计·耐高温和咬合力表现更加出色

脚感线性·连续制动反应迅速且稳定

TTSPORT高碳热处理弧线碟，加持达克罗涂层技术,涂层中含有80%的薄锌片和铝片,其余为铬酸盐。区别就是行驶安全性的提高和操作耐用性的加强了。碟盘的弧线设计也能增加接触空气面积，加强散热。